Установка ENEG A3 MAX plus 3" би-лэд линзы

Привет всем! Читателям и просто тем кто пришел поглядеть на картинки :)

У меня недавно было ДР, по этому поводу и запись. Мой Кум beeengineering и брательник задарили мне би-лэд линзы. Все ведь знают — света в А6С4 нету и небыло с завода. Поэтому все пробуют с этим хоть что-то сделать. Особо озабоченные оригиналом — ставят штатный ксенон, те у кого ума нет вообще — ставят просто ксенон или лэд лампы…

Процес установки достаточно прост, это усугубляется тем, что за 25 лет человечество шагнуло вперед и размер корпусов линз значительно уменьшился.

Заметно меньше. Далее мы станем перед выбором: оставить родной дальний свет или пользоваться только линзами? (шторкой линзы). Если не оставлять, то процес установки становиться оооочень простым и быстрым, если хотим и родной дальний и шторку, то выставляем фару напротив стены и размечаем отражение.

Важно отметить горизонт и фокусировку ближнего и дальнего (они совмещены в одну точку). Вообще я уже представляю уже ваши недовольные лица. Воооот, нижно мишени Besmas -a так правильнее, что ты вообще твориииишь… Да? Так подумали? Молодцы, я тоже . Но у меня свои грабли и я по ним хожу с особым удовольствием :)

Дальше пользуясь размеченой стеной совмещаем новую линзу в посадочном месте.
Снимаем старую линзу, заглядываем внутрь и видим напрочь прогоревший отражатель:

Понимаем что светить оно реально просто не способно было, отставляем в сторону и движемся далее.
Прикладываем новую линзу к маске фары (основанию) и понимаем что у нас не совпадают ни одно из четырех крепежей! Немного разочаровываемся, берем картонку, карандаш, ножницы и пробуем выйти из ситуации.

Соорудил такой себе простенький стэнд для настройки фары. Подрезал, приложил, посмотрел. Снял, переделал. И так по кругу, пока не сделаем так, чтоб все совмещалось идеально.
В определенный момент поймете, что в маске дырка слишком маленькая. Берем напильник и продолжаем получать удовольствие :)

Теперь можно посадить линзу глубже. Садим и подключаем в нашем импровизованном стэнде:

Почти получилось. Осталось выровнять горизонт и можно делать крепеж из чего-то более основательного.
Я выбрал алюминий. Его легко обрабатывать, он не ржавеет и ничего не весит:

Ну вот! Теперь можно собирать и настраивать фары

Линза заметно боооольше :) Вид просто космос!

Вид на машине (старая линза / новая)

Важные замечания по установке именно этих линз в С4 кузов:

— Нижние крепежи в линзе пришлось отрезать пилой. Чтоб линза не висела только на двух крепежах — использовались еще два от крепления самого стекла линзы (сквозные болты через бутэрброд)
— Пластик вокруг стекла линзы нужно очень сильно сточить напильником, иначе линзу нельзя будет установить близко к основанию фары — светопоток будет сильно обрезан, шпилек для крепежа не хватит.
— Рифленность со стекла напротив линзы необходимо сшлифовать и сделать стекло прозрачным. Ведь теперь у нас не галогеновая линза и она не нуждается в этом разсеивателе. Для этого можно в Беларуси заказать акриловые прозрачные стекла (60-70$) или шлифоватиь свои стекланные. Я хочу пойти по второму пути, но пока не нашел кто это может сделать в Украине за деньги. Подкиньте варианты, если знаете таких людей.
— Эти линзе не нуждаются в дополнительных фильтрах по питанию, что сильно упрощает установку. Все можно собрать в корпусе фары. Все будет герметично и лаконично.
— БСК не материться на эти линзы и не говорит об обрыве цепи ближнего

P.S. да, я видел что нет железки напротив линзы туманки. я ими пользуюсь только в "офф-роуде" поэтому снял ограничения.