Развал-схождение / экспериментальные значение и устойчивость на дороге

Привет!

Как и полагается — после внесения изменений в ходовую часть, следует проверить геометрию. У нас в городе есть очень большой автосалон Альянс-Авто. Продают Бэнэвээеее и обслуживают их. На этом СТО у меня работает знакомый. Так как у меня был нестандартный запрос к развалу, поэтому я решил обратиться именно к нему.

Пришел в офис, оформил машину, отдал ключи мастеру-приёмщику и пошел в зал ожидания.

Подняли машину на подъёмник и пустили меня консультировать по своим запросам…

Первым делом я хотел проверить что происходит с задней ходовкой и ровно выставить колеса в арках относительно передних колес. Для этого попросил сделать сзади -1.00* . Схождение оставили в пределах допуска: +0.05* (сделано для того, чтоб при трогании колеса не уходили в минусовое схождение)

Для этого скрутили верхние развальные и поправили наконечники схождения

Получаем картинку:

Спереди все достаточно тривиально, кастр почти невозможно выставить без болгарки поэтому оставили 1.00*, схождение в плюсах 0.08*, а развал -1.3* .
Я считаю что так машина лучше показывает себя при боковых смещениях. Скоро зима, хочу таки попробовать как это ехать боком на кваттро ?

А какие параметры предпочитаете вы?