Регистрация и первый осмотр

Привет читатель!
Традиционно, при покупке авто, сразу на подъёмник и первый осмотр самых важных узлов: кузов, трансмиссия, ходовая, тормоза.

Оформляем машину, получаем номера

Чек на панеле приборов сразу намекнул мне, что нужно будет вложиться в машину. Наверняка ее не особо любили… но мы это исправим, ведь я один из ярых фанатов этого кузова! Не смотря уже о том что я фанат ауди в целом ?

Первый осмотр выявил следующее:

— сайленты в бумерангах под замену
— задние тормоза под замену расходники (диски, колодки, тросы ручника)
— выхлоп переварить ровно и убрать колхозные соединения, заменить резинки
— ремка компрессора пневмы и вероятно левый задний баллон (есть царапина, нужно проследить, не будет ли проседать тачка на эту сторону и быть готовым к скорой замене).
— масло, фильтра (бензин, масляный, воздушный и салонный)
— свечи и люльки на катушках
— прокладки клапанных крышек (есть попрелости и потеки)
— первые лямбды под замену
— иглы ЕГТ под ремонт
— третий стоп под замену целиком
— антенна на крыше под замену целиком

Из первоначального все. С этим можно будет спокойно передвигаться.

Из мелких неисправностей:

— вырезать нештатную сигналку и вернуть в работу штатный радиоключ. С этим будет чутка запарка, ведь частоты тут 315 Мгц, ключ нужно будет купить с алиэкспресса.
— починить ручку водительских дверей. Плохо открывается, бесит ?
— починить память водительского кресла. Привык к машинам с памятью сидений, не хочу отвыкать. Балованый я уже …
— смазать люк
— поменять шкалы в приборке и починить экранчики БК и даты.

Ну вроде на первый взгляд все. Вот вам тизер первых нескольки записей. Не переключайтесь, проект будет клёвый ;)

П.С. В лучшых моих традициях машина для рынка Канады. Катафоты в передних и задних фонарях, отсутствие дубль рамки номера кузова и наклейка с вин-кодом на водительской стойке. Пока больше отличий этого рынка я не знаю… но, думаю, скоро мне все это аукнется