Радиатор потек…

Неделю назад был замечен пар из-под капота, при этом температура в норме…
Вечером было темно, диагноз был поставлен утром — течь радиатора.
Теперь ВНИМАНИЕ! Причина течи — радиатор протерт в местах крепления корпуса вентилятора. Советую всем после прочтения поста обратить внимание, что "карлсон" закреплен прямо на корпус радиатора, со временем крепление расшатывается, при тряске корпус трет метал, а он, как оказалось, не особо толстый.
В итоге я стал перед выбором — или новый радиатор, или паять старый. С новым свои заморочки — не факт, что по качеству будет лучше заводского, и самое важное, что если его ставить будут узбеки, то они тупо поставят как было, и грусть-печаль наверняка повторится.
Короче говоря, нашел фирмочку, которая специализируется на ремонте радиаторов и кондиционеров www.radiator-remont.org.ua (не люблю мастерские широкого профиля), за 550 грн устранили неисправность: 250 пайка 4-5 сот и подрезка корпуса вентилятора, 150 снять-поставить радиатор, 150 новая охлаждающая жидкость. Получается попал я на 250 грн на ровном месте, цену жидкости и работу по замене не считаю, итак собирался менять, т.к. бачок зарос, даже уровня не видно было.
Работой доволен, ответственные ребята, отношение к клиентам нормальное, "карлсон" теперь на проставках, где-то на сантиметр вынесен относительно радиатора. Кстати, состояние старой жидкости на удивление более-менее.
Дня 3-4 просыхало все под капотом, уровень жидкости стабильный.
Что я хочу сказать. Первое, не ходите по моим граблям, гляньте как у Вас состояние — лучше устранить не родившуюся проблему. Второе, я себя словил, что уровень жидкости я проверял еще при первых морозах, а это не есть гуд. И третье, пар из-под капота сопровождался включением вентилятора, что для наших машин крайняя редкость, а зимой нонсенс. Датчик температуры чуть перевалился за четверть, при этом температура явно не соответствует показаниям датчика. Задело меня это за живое, решил я датчик менять на тиковский, который уже заказал на экзисте.