Плакало мое ГБО

Заехал сегодня отрегулировать трос сцепления после замены оного на Вербицкого, отрегулировали, все пучком. И попросил я в барабаны тормозные заглянуть — лето на носу, много поездок далеких и не очень.
А там печаль.
Правый тормозной цилиндр закис и совсем мертв, накладки с колодок отслоились и были готовы оторваться в любой момент. Слева слегка получше, но тоже однозначно под замену. Меняешь цилиндры и колодки — нужны новые ремкомплекты. А позже промеряли барабаны — 183 мм, а допуск 182 (или наоборот, не запомнил)… Тоже под замену, а это тянет замену ступичных подшипников, короче 4600 грн. с мелочью. И это с учетом 10% скидки, которую мне, как верному клиенту, предоставило СТО на Вербицкого, не сочтите за рекламу.
В этой истории есть 3 вывода.
1. Позитивный) Не важна стоимость работ и материалов при работах с тормозной системой. Это Ваша безопасность, она того стоит.
2. Хорошо, что на СТО были в наличии все расходники, мало того, у меня еще был выбор по производителю почти по каждой позиции. Например, тормозные цилиндры Бош, судя по отзывам, явно не стоит устанавливать. Колодки, подшипники и барабаны тоже подобрали оптимально по соотношению цена/качество.
3. Хорошо почитывать чужие записи в бортовых журналах о проделанных работах на пробегах около своего. Ты хоть знаешь чего ожидать, а чего наоборот не стоит бояться.
У меня на сегодня все)