Матиз и трасса

О своих наблюдениях при длительных путешествиях (2500 км за две недели)
Длительные — весьма условно, в масштабах нашего государства, но все же 500 с хвостиком в одну сторону для матиза это уже полноценное путешествие.
Итак, весьма спонтанно организовались две поездки: Киев-Одесса-Киев и Киев-Харьков-Киев. ТО перед поездкой сделал, аэробокс установил, погрузился и в путь. В машине 2 взрослых, 2 ребенка, груза 70-80 кг. Трасса Киев-Одесса весьма достойна, состояние которой в отпускной период интересует многих: участок Киев-Белая церковь — выше любых похвал, реально зеркало, буквально с одним участком ремонта дорог; Белая церковь-Жашков — нормально, местами залатана, ничего критичного; Жашков-Умань — пожалуй, самый отстающий, местами с волнистым асфальтом, местами ухабы и ямки; Умань-Одесса — хорошо и ровно. За Одессой в сторону Грибовки и Затоки дороги так себе, но ехать можно. Отдых занял неделю, обратный путь не принес никаких неожиданностей и занял 7 часов. Ехали с двумя заправкам газом и одной остановкой для отдыха детей. За неделю +1300 км на одометре.
Один день отдыха, перегрузка багажа и снова в путь.Трасса Киев-Харьков немного расстроила. Киев-Лубны — отлично, опять же зеркало. Лубны-Полтава- очень много ремонта, международная трасса местами превращается в проезжую часть без разметки, на которой встречные фуры ползут на первой передаче, чтобы не зацепить друг друга. Как результат — многокилометровые пробки. Местами уже отремонтированная прекрасная трасса, местами старая, но в хорошем состоянии. Полтава и все, что до и после в двадцати километровой зоне — проклято не одним водителем за состояние дороги, точнее за то, что от нее осталось. Полтава-Харьков — местами хорошо, местами так себе, но ехать можно уверенно. Дорога значительно улучшается после бигборда "Вас приветствует Харьковская область".
Хочу подчеркнуть, что изложены впечатления водителя маленького автомобиля с маленькими колесиками, джипы и бусы чувствуют себя значительно увереннее.
Дорога заняла все те же 7 часов с аналогичными остановками. В результате еще +1200 к пробегу.
Ехать на дальняк на матизе можно, груженый на трассе он достаточно уверенно держит дорогу, комфортная скорость 100-110 км/ч. Больше 130 не разгонялся, медленнее 80 ехал только там, где больше было нельзя или из-за состояния трассы. Киев-Одесса вообще можно ехать 100-110, скидывая скорость только в населенных пунктах. На топливо (почти все газ) потрачено около 100 вечнозеленых на 2500 км, очень даже неплохо, я считаю.
Из неприятностей — пострадало только крепление ПТФ при неудачных маневрах. В остальном Матиз меня не подвел, маршрут пройден без поломок и происшествий, чего я всем и желаю))