Расширяемся)

Итак, начнем.
Являюсь обладателем Матиза 2009 г. (www.drive2.ru/r/daewoo/matiz/1618330/), но катастрофически стало не хватать вместительности. Бокс на крыше несколько облегчил жизнь, но и его уже перестало хватать. Кстати, матиз будет продаватья, кому интересно — в личку.
На замену рассматривалось куча разных вариантов, преимущественно универсалы и минивены, хотелось и семь мест). Начал с кенгу, одну пятиместную даже чуть не взял — не хватило времени и возможности самому пригнать автомобиль. Грандсценик, зафира, С4 грандпикассо, пежо308, киа каренс… По обязательным требованиям — пробег до 150-160 тыс. с сервисной книжкой, кондиционер/климат, обогрев зеркал, не бита, и, самое главное, — бюджет до 7000$. После принятия последних изменений по растаможке расширился спектр по году выпуска и объему двигателя, к тому же до конца февраля действует 50% скидка на акциз. А для 1,5-1,6 л. дизеля, который я рассматривал как основной двигатель ввиду экономичности (или же 1,6 бензин + установка ГБО как альтернатива) размер скидки в абсолютных числах это около 900$. Бензиновый двигатель меня тоже прельщал, но установка ГБО требовала дополнительных трат.
Из живых экземпляров в этом бюджете оказались в основном логаны, на них и сосредоточился, искал преимущественно 2009-2010 год, позже они уже перестали быть семиместными. Как всегда неожиданно выскочил вариант 11/2007 годы выпуска с первой регистрацией в 01/2008 в нужной мне комплектации (7 мест, кондиционер, 4 подушки) с пробегом 138550 км. Заказал экспертов, в итоге — пробег родной, сервисной нет, но есть полная история прохождения СТК (типа техосмотра в Чехии, состоит из 2 бумажек — одна по выбросам, одна с указанием всех неисправностей), вся в родной краске, но требующая покраски двух элементов, сколов почти нет, пару царапинок, резина лысая, одним словом — рабочий автомобиль, до косметического состояния которого никому особо нет дела. Ошибок по диагностике критичных не было (их никто до этого не скидывал), работа форсунок в допусках по корректировкам, сажевого фильтра в евро-4 нет (что, несомненно, хорошо), мотор сухой, местами под капотом ржавчина. Поторговавшись, скинув с запасом на покраску и возможные вложения в ходовую, 03.01.19 я стал обладателем сего чуда.
Самое интересное, нашел наклейку о прохождении ТО на 120 тыс., написал по указанному электронному адресу письмо, что купил автомобиль и интересно как и когда он обслуживался. На следующий день (КАРЛ !) пришел ответ об обслуживании и пробеге за последние 3 года. Было очень приятно, во-первых, что откликнулись, во-вторых, что пробег оригинальный.