Питание регистратора

Задолбал болтающийся провод регистратора, постоянно занятое гнездо прикуривателя и открытая крышка перельницы — узнал в бортжурнале striimii о том, где можно запитаться из бортовой сети и приступил.

Что нужно:
— Собственно патрон розетки для включения блока питания регистратора (или еще чего). Купил такой недорого с клеммами "крокодил". Патрон разобрал и припаял нормальные провода (сперва отпаял только крокодилы но провода оказались некудышними посему заменил их);

— Клеммы для подключения;

— Термоусадочная трубка;

Припаял провода к патрону, одел термоусадку, обжал клеммы, нагрел термоусадку, обмотал по всей длине изолентой (а вот фото окончательного не сделал).

Подключение (отключаем аккумулятор): снимается элемент торпеды что в ногах водителя — 4 торкса (два за крышкой блока предохранителей, один у ниши слева, один у противоположного края), тянем осторожно на себя. Откручиваем гайки группы (75Х запитывается только при включенном зажигании, группа 30 запитана всегда), подключаем клеммы, затягиваем, аккуратно укладываем провод.

Я закрепил патрон сразу за щитком предохранительного блока — легкий доступ если нужно проверить или включить что другое.

Собираем торпеду, подключаем аккум — в моем случае питание только по зажиганию.

Далее нужно провести провод к регу. Оттягиваем уплотнитель дверного проема перпендикулярно (на рисунке стрелки вниз, но тянуть от проема), плоской отверткой поднимаем 4 клипсы крепления обшивки (можно не до конца) и стягиваем обшивку с клипс. Тут провод я подвязал к штатной проводке.
Для того чтобы провод запустить над потолочиной откутил только болт крепления щитка что находится у ножки зеркала. Также снял центральный плафон дабы поймать провод.