Установка омывателя фар

Приветствую уважаемых читателей,

Как я писал в статье по установке ксенона — в проводку был заложен провод для питания насоса омывателя фар. Несколько раз я крепко пожалел о том, что его заложил — так как его наличие "свербило" и подталкивало на установку всего этого дела, но начав — изрядно задолбался. Итак, теперь обо всем по-порядку.

Первое что нужно для омываек это конечно же бампер с лючками в которых и живут форсунки. Долгий поиск по разборам не дал результатов поэтому пришлось купить бампер какой был:

И с помощью хорошего маляра его преобразить:

Также нужен бачок с отверстием под насос омывателя — хотя можно легко было сделать отверстие в родном бачке и не морочиться с заменой, которая весьма непроста.

Также понадобились — форсунки, насос и несколько сгонов для трубок. Все это дело предоставил хороший человек Олег, за что ему моя безграничная благодарность.

Самым непростым в этом деле оказалась установка бачка. Как многие знают, он закреплен за интеркулером но даже сняв его вытащить бачок не просто, так как мешает кронштейн этого самого интеркулера который приклепан к корпусу.

Также нужно открутить кузовную деталь, крепящую крыло к раме.

Увидев такое препятствие уж было подумал бросить затею но для другой затеи потребовалось снятие крыла, что значительно упростило задачу с бачком. Но даже с установленным крылом тоже реально заменить бак — говорю так как делал это второй раз уже после установки крыла.

Пока был снят бампер — решил установить гайки для подпоров фар.

С какого-то года их перестали устанавливать. Я докупил вытяжные гайки — именно такие, которые с завода установлены в "телевизоре". Когда в такую гайку вворачивается болт она сплющивается и становится чуток толще, фиксируясь в отверстии. Но ее нужно при этом как-то удерживать от проворачивания при том что она абсолютно круглая. Решил эту проблему тем, что вклеил гайку холодной сваркой в "телевизор".

Шлангов мне достался не полный комплект поэтому пришлось докупать. Собирал систему как было показано на схеме — от насоса подал на прямой канал тройника, с бокового штуцера на левую форсунку. Тройник установил точно между фар. Подключил — брызгает только правая форсунка. Поменял местами форсунки — все равно только правая. Левой как будто не хватает давления. Поменял полярность на насосе — ничего не изменилось. Запросил помощь бывалого alekshulk который мне и сказал, что тройник не по центру бампера, а почти у самой левой форсунки и не брызгает нормально так как велика длина шлангов. Переместил тройник почти под левую форсунку — это помогло но не полностью. Смотрим видео:

Видно, что импульс левой форсунки короче. Причина в том, что нужно было точно знать длину шлангов и как они уложены. Олег сделал пару фото заводского выполнения где видно, что подача от насоса идет на боковой штуцер, не так как указано на схеме.

Товарищ NazarZP здорово помог тем, что сантиметром вымерял длины всех шлангов заводской сборки.

К сожалению не было возможности сделать видео работы омывателя после точной подгонки системы под заводской вариант, но это дело ближайшего времени. Надеюсь было познавательно.

Всем peace.