Освежил подвеску

Приветствую читателей,

очередная заметочная статья, что да как, факты без изысков.

Все началось с того, что появилось постукивание в районе задней правой стойки при езде малой скоростью неровностей. Когда-то читал за "доски в багажнике" — у Umatn1k статейку и решил пойти его же путем.

Также заметил трещины на нижних упорах пружин — взял две — верхние оказались в порядке.

Кстати стояли каябы (весьма живые все еще), установили их при мне лет 6-7 назад, когда потек один из заводских амортов.

Замена задних амортов — дело не хитрое, особенно для того, кто это уже не один десяток раз делал так что быстро стало вот так:

Выехал и расстроился — стук сзади не пропал, зато машина стала ощутимо четче держать дорогу. Как я потом выяснил — стук издавал один из штифтов задней спинки сиденья, и аморты были совершенно не при чем.

Но раз замена задних амортов дала такое улучшение в устойчивости то и передние тоже захотелось заменить. Долго колебался не перейти ли на 1BA но не решился.

Верхние тарелки оказались в хорошем состоянии, без трещин:

А вот эти элементы были очень уставшими.

Вместе с амортами решил попробовать прибавил ли в управляемости установка толстого стабилизатора от W8 — спасибо Withpoison за то, что открутил его а также отпесочил и покрасил.

По итогу выполненных работ подвеска стала работать ощутимо тише, от стабилизатора ощутимой разницы нет но присутствие элемента W8 дает +5% самоуверенности.

Спасибо всем, выражаю огромную благодарность pentiumii за помощь с приобретением деталей.