ИНГИБИТОР (часть 2) !

И так продолжаем…

Ингибитор у нас в руках…
Для его разбора нужно высверлить 5 заклепок.
Раскладываем на 2 половины (одна половина — алюминиевая крышка, вторая — сами контакты).
Именно вторая половина имеет 4 контакта, из них (2 — замыкаются при паркинге, 2 — при нейтрале), и 2 при задней передаче.

Было замечено — что 2 контакта, вовсе не замыкаются. Они не подгорели, не окислились, просто из-за временной выработки контакты не замыкались.

Подогнув один из контактов — все заработало!

Естественно все было перемыто, перечищено.
Сами контакты — слегонца протерты 2000ой наждачкой (очень мелкой).
Ну и никто же не отменял смазку :)

Замыкание контактов — проверяем тестером.

Сборка… ничего сложного. Все в обратном порядке: заклепали новыми заклепками.

Ну и установка ИНГИБИТОРа в обратной последовательности.
Ставим машину на паркинг и… она заводится!