Снова затишье перед ништяками?

Решил добавить пост о жизни своей красной 2108 и ее текущем местопребывании. Итак, автомобиль как и прежде ночует на улице, выполняет роль DailyCar, преподнося сюрпризы мне каждый день)
С сентября месяца планирую купить/снять гараж за вменяемую цену, желательно кирпич, т.к не хотелось бы машину оставлять на зиму на улице. Тем более, что по ней планируется очень много работ… Ходовка, внешка, подкапотка в порядок и конечно же — святая всех святых(Салон автомобиля).
За время моего отсутствия на Drive2 Были приобретены и заменены следующие детали:
— куплен и установлен руль экспортный Raid 70006 93го года выпуска. Состояние идеал, цена вопроса 20$
— у токаря сразу же выточился переходник за вменяемые деньги — 10$
— куплен, но пока еще не установлен новый монтажный блок, т.к. старый начал делать мозги… — 40$
— попутно этому был куплен второй руль Sik — хз какого года, вместе с переходником. Довольно неплохое состояние, но в планах восстановить его до заводского уровня — 15$
— друг подарил ГУ Pioneer DEH-08 UBG, сразу же установил, но в планах переделать питание магнитофона на "по уму" и ожидать вменяемого звука.
— купил среднечастотники на фронт Kicx PD 6.2 — 55$
— усилитель BOSCHMANN BM AUDIO GA-4812B — 35$
— попутно куплены JBL GTO938 на заднюю полку, дабы не было скучно в пробках — 70$
— чисто случайно наткнулся на редкий экспортный спойлер Pfeba в отличном состоянии, который был установлен с помощью кузовного герметика и держится бодро — 10$
-заменена полностью тормозная система, пока-что Сток, а дальше будет видно
-экспортная мильная приборка, тоже попалась удачно, но в планах просто взять с нее табло спидометра(как с донора) — 100 грн

Что хотелось бы сказать, состояние машины по-тихоньку превращается в желаемое, но еще предстоит очень много работы, ведь впереди — радикальное занижение, а это значит — что нужно готовить низко висящие ходовые агрегаты! Благо — есть желание, а все остальное решаемо.