Чистка вентиляции картерных газов (впуск и клапанная крышка)

Всем доброго времени суток! И так после покупки авто сразу было видно что течет из под клапанной крышки на выпускной коллектор, думаю поменяю через некоторое время и будет все норм, но не тут то было! Закупился всеми самими нужными расходниками (было описано в "1 ТО после покупки") и приступив к замене, но после снятия защиты двигателя я понял что не все так хорошо как я думал, движок был полностью в масле и стартер и впускной коллектор и плюс ко всему текло с датчика минимального уровня масла! Заменив тогда только все фильтра и масло (потому что старое было довольно в плачевном состоянии) решил это все отложить до весны!

И вот этот день настал, начитавшись кучу полезной инфы именно по этому мотору (Z22SE) и его обслуживанию, принялся за работу!
Было приобретено :
-Прокладка клапанной крышки Elring 880.342;
-Прокладки коллектора комплект VICTOR REINZ 113426901;
-Шайба датчика уровня масла OPEL 2080745;
-Кольцо уплотнительное OPEL 1238719;
-Герметик поддона Reinz 70-31414-10;
-Датчик давления масла GENERAL MOTORS 12635992;
-Кольцо уплотнительное Elring 212.610.

Уплотнительное кольцо датчика минимального уровня масла менял у знакомого на подъемнике (без снятия подрамника) ! А потом преступил к самостоятельной работе.

Первым делом я решил снять и чистить впуск, для этого снял впускной патрубок, дроссельную заслонку, мозги и приступил отсоединять всю ненужную проводку (нужно очень аккуратно что бы не сломать никакой защелки).

Уже снятый впускной коллектор, и видим сколько срани под ним! Начинаем все тщательно потихоньку вымывать.

Щуп просто болтался в месте соединения с поддоном, две уплотнительные резинки стали просто как сухари (благо что они у меня были).

Вот и сам впускной коллектор, очень грязный и весь в масле.

Вот он один из главных виновников всех проблем (забит почти напрочь).

Ну и собственно сама мойка впускного коллектора и клапанной крышки, в основном мыл каким то антижиром и бензином.

После снятия клапанной крышки, картина открылась не весьма позитивная но и не очень печальная. Постепенно будем вымывать!

После тщательной мойки (промывки) всех снятых агрегатов и в дальнейшем их установки двигатель завелся довольно отлично, сейчас понемногу катаемся и наблюдаем за маслецом! Пока все ОК (тьфу тьфу тьфу).

Всем спасибо за внимание, хорошего настроения и мира на ЗЕМЛЕ !