Замок запалювання

Ситуація класика- прийшов з магазину, ключ в замок, а замок каже ніфіга ти не поїдеш, заклинив і не рухається. Трошки матюкнувшись, так як перед цим чув що потрібно руль і стрекозу знімати, але вибору нема, отже три торкса і знімаємо нижню накладку а потім і верхню. Уважно роздивившись, доступ є чудовий до замка, то берем в руки шуруповерт і тоненьке сверло, дрелюєм нижній болт замка, вбиваємо туди торкс і легко його викручуєм. Далі два варіанта, якщо руль не заклинив, то нажимаємо верхній фіксатор, а якщо на стопорі то знизу, через отвір від болта вибиваємо його на верх, знімаємо рамку імо, витягуєм замок, відключаємо фішку, і замок в руках. Далі теж два варіанта, якщо авто посеред парковки як у мене, та й думаю у більшості так бяка теж не вдома трапляється, то знімаємо контактну групу, і одіваєм фішку, ключ привязуєм до рамки, заводимо авто, та рулюємо на місце дислокації. Щоб достати личинку, дістаєм або висвердлюєм дві шпонки, після чого дві частини замка роздвинуться на сантиметр +/-, що звільнить задню кришку і дасть змогу легко їі зняти, цю процедуру краще робити без ключа, і тоді личинка, а з нею і пружинка з шаріком залишаться на місці, і ми не будем їх шукати по всій підлозі, виймаємо іх, і вже потім ключ в замок і виймаємо винуватця торжества, ну а далі підганяємо секретку, змащуємо все і насолоджуємось нормальною роботою замка. P.S якщо чесно, то не розумію нафіга той замок взагалі, кнопки було би достатньо, всеодно без імо не заведеш, але якщо вже є, то хай буде )))