Вторая жизнь подкапотной проводки

Всем привет! Давно я обещал этот пост, но руки не доходят.

И так, Пятнашка ни разу не подводила, до этого случая. Завожу машину, работает криво, двигатель трясется, дым с глушака валит. Первая мысль — прокладка ГБЦ.
Проверяю антифриз — чисто, масла нет. Проверяю масло — чисто.
Прокладку сам менять не собирался, чисто не было на это времени, везу мастеру. Посмотрел он все, подозрение на прокладку или на модуль зажигания. Проверяет модуль заменой на такой же, ничего не поменялось. Мастер оказался хороший, говорит — оставляйте, я буду разбираться. Звонит мне через пару часов и говорит, компрессия идеально, прокладка целая по всей видимости. Льют безпрерывно 2 форсунки. Дальше он проверил, что газовые тоже люьт безпрерывно. Следовательно, либо проводка, либо мозги.

Решил забрать машину, и ехать к электрику. Приехал домой, завел, открыл капот. Двигателя трясется, как дурной. Тут я положил руку на крышку клапанов, и машина заработала ровно, идеально ровно. Потом подергал жгут подкапотки на месте выхода с салона — да, ОНО!

Было решено перебирать всю подкапотную проводку. Поехал купил гофру разных диаметров, тряпочную изоленту, термоусадку, стяжки.

Жгут реально выглядел стремно.

Дальше пошла работа тряпочной изолентой.

Ну а потом гофра. Предварительно были почищены разъемы, штекера.