Частичная замена масла АКПП

Пришло время сделать замену масла АКПП. Масло закал оригинал Mitsubishi ATF SP III.
Очень много интересовался, как правильно сделать частичную замену, сливать только через сливную пробку АКПП или гнать через теплообменник. Все советовали по -разному, и каждый считал, что он прав)
Но все говори — главное НЕ ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ АППАРАТОМ.
Есть знакомый, который работает у официалов Mitsu, позвонил ему и спросил, как быть, как сделать замену.
Он предложил частичную, через пробку коробки, они так делают на сервисе. Сказал, если солью грязноватое масло, сделать частичную, через 5к еще одну частичную.
Если масло будет чистенькое, на магните АКПП не будет стружки, делать одну частичную, и катаь 40-60к.

И так, процесс пошел. На холодную машину слил 4.5 литра чистейшего масла, стружки не было вообще, замеряв объем кансистрой с метками.
Залил 4.5. подергал селектор во все положения.

Дальше пошел процесс проверки уровня.Берем с собой пол литра жидкости АКПП, чистую тряпку, леечку, сканер для проверки точной температуры АКПП.
Делал по мануалу. вставлю сюда вырезки из мануала по правильной проверки уровня.

Долить мне пришлось примерно 200 грамм. После замены коробка стала чуть плавнее переключаться.

Оставлю фото жидкости с номерком (MZ320101), на всякмй случай.

Еще один пунктик сделан.