Закрепил передние стойки на шпильки

Давно была мысль о том, что наша опора гуляет в стакане, издавая непонятные стуки при проездах разных неровностей. Об этом свидетельствует затертое место в стакане, куда и садится опора. Прочитав форум, все таки решил, что буду крепить к ебеням опору на шпильки, ибо чаши от ДС мне не помогли, а хочется гораздо лучшего комфорта от езды, чем был до этого. Что было приобретено для этой переделки:
1кольца проставочные в опору (отдал мне их мой хороший старый знакомый еще с рено форума, а сейчас уже и с пежо форума — Bender025, за что ему огромное спасибо =)
2 полиуретановая проставка 20 мм (450 грн за 2 шт)
3 так же решил сразу заменить опорные подшипники, купил вот такие — SNR M259.01 — 224грн за 2 шт (на вид ниче так смотрятся, с защитным пыльником.
4 шпильки от Ваз 8 штук и 8 самоконтрящих гаек, 8 шайб (90 грн)
5 опоры использовал старые — HUTCHINSON (НОМЕР: 598022). В идеальном состоянии, не видел смысла менять, хотя и были куплены новые.

Разобрал машинку, снял стойку, стянул пружину, вынул все внутренности стойки — тут то описывать нечего, все прекрасно знают что и как там делается. Просверлил 4 отверстия сверлом на 8 в опоре. Вставляем опору в стакан, хорошо ее прижимаем, одной рукой держа опору второй дрель и пошли шпилить дырки =). Просверлив одну, взял опору на болт и прижал ее к стакану, дабы легче было все остальные сверлить.

Далее самый трудоемкий процесс в данной процедуре — подгонка шпилек по высоте и по ширине. Больше всего просидел над ними, сначала точил на наждаку, но потом плюнул, взял болгарку и дело пошло куда быстрее но гораздо опасней, но деваться было некуда. Все подогнав приступил к сбору стойки, пружину понадобилось еще больше сжимать так как надо было вставить туда проставку. В итоге получился вот такой пирог

Ну а потом все это дело вставляем в стакан, фиксируем, собираем все в обратной последовательности.
Все тоже самое проделывал и с правой стойкой. В итоге получилось как-то так

После сборки второй стойки тестовый заезд по колдоебинам — первые впечатления только позитивные, ямки отрабатываются как положено, без излишних стуков, бряков, только резиновые удары от самых колес, как и положено быть. В салоне слышно только скрип пластика и самого кузова, все, больше никаких лишних звуков =) Верхнюю чашу не устанавливал, ибо она будет задевать шпильки и может издавать так же стуки-звуки. Чаша по сути там уже и нахрен не нужна — стойка то у нас уже держится за счет шпилек, и никуда она не денется оттуда =) Так же получил прирос клиренса, заметил по фарам. Раньше они на максимально поднятом уровне светили как то близко, а теперь даже ближний лупит как "бэшэнный" xD Ну что же, пока результатом доволен, но это только первое впечатление. Буду наблюдать и по мере выявления каких-то косяков в работе стоек буду пополнять запись. Всем успехов и добра =)