Замена жидкости ГУР

Решил так же заменить жидкость ГУР. Хотя и везде пишут что типа эта жидкость залита на весь срок эксплуатации, но все же многие меняют и я тоже решил ее сменить. Однозначно, на весь срок службы она никак не может быть рассчитана, ибо жидкость взаимодействует с металлическими частями ГУР и полюбасу будет выработка, пыль и прочая лабуда накапливается в ней, что может хреново сказаться в дальнейшем на сам насос ГУРа и саму рейку. Да и не такие то большие деньги стоит эта жидкость чтобы избегать замены. Заказывал Total Fluide DA.
Как менял: Вывешиваю передние колеса на домкраты, через силиконовый шланг сцеживаю всю жидкость с бачка. Шланг погрузил в бачок, засасываем ртом жидкость в шланг и опускаем его ниже уровня самого бачка и подставляем бутылку. Таким макаром у меня получилось слить около 800 грамм жидкости. Далее скидываем нижний патрубок с бачка, сам шланг опускаем в бутылку а штуцер на бачке затыкаем чем нибудь (я заткнул рукавицей). Заводим машину, даем пару секунд поработать насосу ГУРа крутя рулем со стороны в сторону и таким методом мы еще выдавливаем из системы около 700 грамм. У меня получилась полная 1,5 литровая бутылка и еще пару грамм в другой. Далее подсоединяем шланг, заливаем 1 литру с копейками новой жидкости и заводим машину. Насос начинает работать, крутим рулем. Пару тройку раз будет сильная вибрация — не волнуйтесь, все пройдет как только система полностью заполнится жидкостью. Пару раз колеса со стороны в сторону, вибрация ушла, уровень упал. Доливаем по метку МАХ и все. Замена окончена.Все закручиваем, машину опускаем.
Вот на фото хорошо видно, что старая жидкость находясь в полностью прозрачной бутылке вообще не просвечивается, темная как ночь. А новая, находясь в не очень прозрачной бутылке просвечивается даже очень хорошо. Мой вывод таков: раз на 100 000 ее менять просто необходимо а вы уже думайте сами.