Обо всем понемногу (ЕГР, Лунфей, Расход)

Давно не писал ничего в бортовике. Просто ничего не делал, машинка катается, ничего не мучает, кроме дорог =), потихоньку собираю расходники к очередному ТО. Хочу поделится результатами наблюдения после заглушенного ЕГР.
И так, кто читал тот знает, что глушил ЕГР с помощью стандартной заглушки, при этом ничего не отключая и не удаляя программно. Проездил уже так больше 6 месяцев, никаких ошибок на панели не выскакивало. Что же касается расхода, он упал. Осенью расход был 5,3-5,6 при смешанном режиме, раньше без заглушки расход был в районе 5,5 — 5,8. Немного, но все же есть. Зимой же расход снизился более заметно. Прошлой зимы у меня расход был 6,5-7 при том же режиме, этой зимой он составил 5,9-6,0, режим тот же, траса та же, резина прежняя. Да, может еще сыграл свою роль и подогреватель, хотя я никогда не грел машину, завелся и сразу ехал. Прогрев же влияет только на пуск и теплый воздух с печки. Так что кто еще думает глушить или нет, вывод очевиден, глушите нахрен ту каку =)
Что касается подогревателя, это ваще бомба. Пользуюсь постоянно, когда выезжаю с дома. Включаю на час и жидкость в системе за это время нагревается до 70 градусов (это при температуре до -10). Сейчас морозы побольше, -20 и больше, за час прогревается до 50 градусов, но для уверенной заводки авто этого более чем предостаточно, да и воздух тоже тепленький будет идти с печки. Можно на дольше включать, но мне лень раньше вставать а розеткой с таймером я так еще и не обзавелся. Вывод так же напрашивается сам за себя, вещь действительно полезная.
Еще заметил одну фигню, при морозе -10 и ниже в задней части авто при кочках слышен резиновый скрип. Я так думаю, проблема в сайлентблоках балки. В прошлом году менял и возможно их както неправильно установили или я даже хз, почему они при морозе могут скрипеть. Пробовал брызгать ВД-шкой, результата ноль. Токо температура повышается до -5, все, все писки скрипы пропадают. Может те сайленты с жидкостью и поэтому они скрипят? Устанавливали такие — 5131H1.