Замена топливного фильтра на om646

Писать особо нечего. Ранее были заменены все расходники, кроме фильтра солярки. Думал, что сначала подсмотрю, как это делают ребята на «драйве», а потом уже сам. Но в один прекрасный солнечный день я решил устранить некоторые косяки по двери, оставленные после последнего вмешательства и не долго думая полез к фильтру.
Оказалось проще простого. Предварительно заказал пару хомутов на трубки подачи и обратки(оригинальных).

Снял кожухи с мотора с помощью «торкса»

Открутил болтик, который зажимал фильтр в посадочном месте. Далее приступил к отключению топливных магистралей.
Хомуты, которые зажимали шланги на фильтре, были китайские, под ключ на 7. Немцы сэкономили чутка. Снял фильтр. Разрезать не стал так как не было ни желания ни нужного инструмента.

Установил новый фильтр, подключил шланги и зажал новыми хомутами.

После замены, при попытке стартонуть двигатель ничего не произошло. Точнее стартер покрутил и замолк. Этого явно было достаточно, чтоб закачать в систему солярку и со второго раза запустить без проблем.
«CHECK ENGINE “ потух спустя 2-3 запуска.

По деньгам — 1л светлого и пачка сухарей = 2€
Запчасть — 14€