Вирішення проблеми задніх підшипників

Всім власникам грандів відома проблема невеликого ресурсу задніх конусних підшипників та осьового люфту задніх коліс. Цю проблему вирішив невеликими переробками конструкції. Перероблював конусні під 2 однорядні підшипники, за основу брав 107 підшипник, діаметр його на 2 мм менший ніж розмір в чулку. Щоб все тісно стало точили стальну втулку(розміри 62*65*28) в яку потім щільно ставали два 107 підшипники, потім це все фіксувалося запорною втулкою так як і на заводських,розмір втулки  точили 34,5*50,8*14,4. Для перестраховки втулку посадили на точки сварки. Буртік на полуосі потрібно спилити на 9.25 мм і скажіть токарю щоб зробив галтель.Сальник ставити не потрібно, так як як рядні підшипники вже ідуть з ними. Так потрібно трохи повозитися, але проблема вирішена на довго і ходять вони дуже довго. Ще обов'язково потрібно замінити шпильки прижимної чашки  на +2 см. P.s. можливо на сток колесах конусні  і ходять, але якщо у вас великий розмір резини і великий виліт дисків то ці переробки необхідні.