Размер динамиков (Шкода Октавия Tур) и установка в штатные места

хм, буду краток…

Шкода октавия тур в штатные места:

Размер перених — 16.5 см (6,5"), глубина посадки 58 мм точно становится, 66 мм уже точно не влазят без переделок!

Размер задних — 13 см (5")

На шкода клубе есть описание установок:

Передние динамики и пищалки:

"OSA65: Итак, аккуратно поддеваем в щёлку пластиковые решётки на передних дверях и они, о чудо, лёгко отсчёлкиваются. Затем откручиваем четыре болта-самореза (на одном динамике) и разъединяем специальный разъём, который вставляется в ответную часть в сам динамик. Вот Вам и образец динамика, аналог которого по габаритам Вам надо купить. Никакой пайки при демонтаже не требуется, как впрочем и при обратном монтаже этого же родного динамика. Затем заходим в самый дорогой, на первый взгляд магазин — "МКС". И видим там Пионеры 1749 по 144 грн. (везде речь идёт за пару). Берём скидку, заработанную тяжким сотрудничеством с указанной компанией. Итого платим уже 135 грн. Приносим домой и лёгонько, без особого труда вставляем их в штатные места. Здесь, конечно нужно будет взять в руки паяльник для перепайки штатных разъёмов на разъёмы, которые идут в комплекте с Пионером 1749. Ставим на место пластиковые решётки и усё. Увесь бюджет 135 грн. против 460 грн. Экономия в 3,5 раза. Ну и аппетиты на Автотрейдинге! Больше, чем в МКС.
Конечно, Вы можете поставить другие динамики, лучше и бюджетнее. И не бойтесь это сделать сами.
Да, и последнее. Лучше ли стало звучать?
Ну есть немного, эдак раз в 1,3-1,5 басов стало побольше и искажений поменьше.
Вообще, наверное всё-таки поспешил. Надо было бы Герцы покупать.
Хотя сейчас не до музыки — полоса эйфории как-то схлынула и что-то больше тюнингом заниматься не тянет особо.
Да, и по демонтажу передних пищалок. Смело тяните на себя пластмассовый треугольник в котором сидит пищалка. Тянуть надо за верхний угол, а дальше сами поймёте что к чему."

Соблюдать полярность подключения динамиков!

"Соблюдайте полярность подключения динамических колонок, как паралельно на канал, так и поканально! Иначе, например, при басовом ударе барабана одна головка будет толкать воздух вперед, а другая назад, или, другими словами, делать перед собой разряжение воздуха, что может свести Ваши усилия по увеличению низов к минимуму и вообще внести какие-нибудь другие коллизии в звучание звука по другим частотам. По идее все динамики четырех каналов усилка при ударе барабана должны толкнуть воздух вперед в центр авто. Короче они все должны быть синхронизированы или даже вернее, сфазированы. Поэтому в уже проложенной заводской проводке не меняйте провода местами в паралельном подключении даже большого динимика и пищалки! Ничего не сгорит, но может ухудшидся звучание.

В Пионере две клеммы — большая и малая. Можно предположить, что большая это виртуальный корпус. Почему виртуальный? Потому, что скорее всего ни один из проводов канала усилителя не "звониться" на корпус авто. Так устроена схема выходного каскада усилителя. Потом обращаем внимание на цвет провода, подключенного к той клемме пищалки, которая соединена с её корпусом через маленький электролитический конденсатор. Этот провод скорее всего и является корпусным или "общим" на этом канале. Возвращаемся вниз к двери и цепляем этот провод и запаралеленный ему провод (заводская сборка) к большой клемме Пионера."

несколько ссылок по установкам с подробными инструкциями и фото:

chozen.ru/?page_id=60

www.luidors.ru/audio_skoda_octavia.html

www.skoda-club.ru/papa/music.html#schema

можете еще дописать глубину задних в штатные места…

буду пополнять по мере поступления информации)))