Отдал машину на полный облив) И танцы вокруг подрамника

Всем привет ребята, вчера поигрался с машинкой своей любимой, заехал на яму, и Осмотрел хорошо подрамник, так как хотел загнать его поменять, но мастер сказал за день не успеет, а у меня уже малярка горит. Решил на месте его открутить и посмотреть на шпильки, глаза боялись руки делали, взял горелку газовую (кстати классная вещь в ремонте и откручивании старых болтов и гаек), wd-40. И погнал, когда открутил, был в шоке, но догадывался об этом, шпилька была загнута, на 1 см, и она шла не перпендикулярно кузову(.Хорошо кто то яму поймал, лыжа точно подогнута, нужно менять, подрамник уже есть. Шпильки немного нагрел, накрутил гайку, и кувалдочкой (это больше молотка и меньше кувалды) пару ударов и почти выровнял, Теперь колесо почти в арке, это временный вариант, все равно ждет меня, замена подрамника, лыжи и нижних рычагов, хочу фирмы Febi, кто то, что то слышал за них? Пишите интересно узнать, Думаю это цена-качество, CTR дорого(.Приятно когда сам находишь решения проблемы, но хотелось бы чтоб и мастера тоже более вникали, а то никто не говорил за подрамник( . Как выровнял колесо в арке, принялся разбирать полностью салон, так как маляр сказал хранить его не где, Все таки японцы тех лет очень хорошо делались, пластмасс на высоте, только на потолке ручки две сломал, вернее заглушки, и то потому что темно было, и спешил( Вечно эта спешка.
Сегодня загнал наконец-то на покраску, волнение присутствует, ну потихоньку легендарную приму востонавливаем, Думаю к своиму юбилею она будет красавицей. Все кто отговаривал ее делать не правы, Эта машина дарит эмоции не только за рулем. Но и видом и тем что ты ее сам восстанавливаешь, когда что то сделал сам, и едешь такой и радуешься, это не передаваемо) И удивляешься тому что какая она все таки крепкая и выносливая, Думаю новые машины, даже после 20лет будут в хужем состоянии.
А теперь я хочу показать как она менялась, когда я ее взял впервые и до сегодняшнего дня)