Когда что-то пошло не так …

Доброго времени суток !

После того как пришли прокладки и болты на ГБЦ, я и ещё 2 человека начали снимать все необходимое чтобы снять ГБЦ . После снятия оказалось прокладка практически не пробита а в 4 цилиндре видно что попадал антифриз то есть ГБЦ повело (ещё до меня), после чего я договорился с человеком по поводу фрезеровки .
На следующий день отвез и через часа 3 забрал (снял 0,4 мм). И давай все в обратной последовательности .

И вот тут ну вродьбы все но нет что-то пошло не так, оставалось всего лишь надеть ремень (но один придурок сбил все метки пока меня не было в гараже…) а меток на шестернях левых было очень много + заводских не видно (передаю рукожопым колхозникам пламенный привет)…
вообщем что только не делал (продолбался 3 недели …) и в итоге узнал как выставлять валы и что нужно выставлять по ВМТ 3 цылиндра (спасибо mechanik-volvo ) и в итоге НИЧЕГО а точнее заводится но автомобиль заливает бензином … сегодня вроде бы как все выставил четко завелась ехала как по маслу но стояло мне её заглушыть и оставить на 5 минут, кинулся заводит а в ответ только звуки стартера… вот так вот…

У меня есть как минимум 4 способа решение данной проблемы :
1. Психонуть и продать или поменять автомобиль
2. Успокоятся и делать пока я не заведу (возможно оттянуть к официалам Volvo в Полтаве но боюсь данные мастера не видели автомобилей старше 2004 г, хотя кто их знает )
3. Ходить пешком 2 года и работать где только можно и купить тойтовский 2JZ-GTE и забыть про эти проблемы навсегда (но для этого надо 3000$ как минимум )
4. Возможно вы что-то полезное подскажыте

Кстати когда разбирал ГБЦ снял датчик положения распредвала (он у меня в руках и рассыпался ) пришлось заказывать новый… Вообщем такие пироги …