Рессоры устали — замена подкоренного листа

Долго искал родные рессоры в сборе или хотя бы коренной+подкоренной — но безрезультатно.
Мои совсем просели, а при последнем осмотре показалась трещина на подкоренном листе, второй же совсем истерся.

Дальше тянуть некуда — пришлось выкручиваться.
Разобрал, отпескоструил, погрунтовал-покрасил, заменил оба подкоренных листа на новые укороченные уазовские, поставил прокладки антискрипы, собрал, заменил задние втулки на полиуретановые москвичевские с небольшой доработкой. Оказывается, полиуретан прекрасно обрабатывается на токарке!

Подходящие на замену передние втулки подобрать не удалось из за странного размера пальца — диаметр 13 мм…(реально странно, особенно для японского авто — ни одного болта на 13 не использовали из за суеверий). Старые втулки сидят очень туго и выглядят очень живо (передние уши намного больше задних), поэтому выпрессовывать не решился, а для надежности надел на пальцы трубку из нержавейки чтобы убрать люфты.

Ну а самое главное — отфотографировать процесс установки и результат работы — забыл ))))

Фото уже с земли после установки и тестрайва по лужам

Перебранные рессоры согревают сознание, но посадка не радует глаз! Что-то корма теперь сильно задралась…надеюсь, усядется со временем. Если нет — придется небольшие проставочки мутить.