Daewoo Lanos задние фонари, одновременная работа СТОП-ов и ЗПТФ | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

По плану тюнинг задних фонарей, путем подключения ч/з диод 10а10 противотуманных задних фонарей к цепи стоп-фонарей. Чтобы светились стопаки и противотуманки при нажатии на тормоз, но не нарушая функционал противотуманных фонарей.
Жду выходных, отпишусь.

После прочтения инфы в Инете, в части касающейся, дабы не получить оскорбления от водителей едущих ззади да и вааще … быть нормальным, вежливым… пришел к банальному выводу:
— по сравнению с рефлектором СТОП-сигнала/габарита, рефлектор ЗПТФ по площади меньше, но отражательная способность рефлектора лучше, формирует более остронаправленную диаграмму направленности, при идентичности мощности лампочки. Таким образом светит назад ярче, "бьет по глазам"

выход — снижать интенсивность свечения (резистор или светофильтр).
— резистор ставить отказался — это должен быть нагревающийся реостат с токами выше 2А :). Однако падение напряжения в 0,7В возможно организовать на p-n переходе диода.
Поэтому
-Установка матированной (наждачкой) лампочки визуального эффекта не дала
, установка лампы в 10Вт — слабо получилось, левый ЗПТФ.

оранжевая лампа фигачит похлеще обычной (!), левый ЗПТФ.

красная лампочка в левом ЗПТФ — есть контакт, умеренный свет.

слева — усё красное

К чему это я — корректировка сумарного свечения двух фонарей (стоп + ЗПТФ), приближа по интенсивности к допустимым значениям, к единичному фонарю.

От себя добавлю — фотографировал телефоном, "вживую" однозначно видно
, что свет стал мягче. Общее впечатление — суммарный свет не ярче "ядренных" засветок от свежих тазов, с прозрачной оптикой, местами со светодиодами.

Просмотрев, "прозвонив" проводку определился с контактом "1" разъема "папа" в стоп-сигнал задних фонарей