Выставка ГРМ C20NE с валом 18-E

Порывшись в Инете не смог найти однозначного ответа как ставить вал 18Е в C20NE.
Суть вопроса: C20NE — опережение 23 от ВМТ КВ, 18Е — 28 градусов, как поженить вал на C20NE?
Померял опережение КВ — норм для C20NE.

Посмотрел книжку на Кадет:

Где должно "набегать" еще 5 градусов для 18Е?
Хорошим подспорьем есть запись Skrimbod о различии валов — www.drive2.ru/l/4727063.

Думал индикаторной головкой померять отрыв вп. клапана, но уже приклеил клапанную крышку…
Другой путь проще — порыться в каталоге elcats.ru, смотрим…
шестерни КВ, РВ и ремень ГРМ для C20NE и 18Е одинаковые по артикулам (значит метки одинаковы), блоки одинаковы — биг блок, маслонасосы одинаковы (при выборе переход идёт на маслонасос C20NE, значит метки одинаковы).
Мануалы по 18Е на Кадет, Аскону говорят: "ставь по меткам!".
Вывод: 5 градусов разницы учтены в профиле кулачка вала 18Е относительно шпонки РВ, "ставь по меткам!".
Точка.