Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
закумарил скачок температуры после остановки мотора: 90 гр, вышел за сигаретами, запуск — 97гр, буквально 30 секунд — 89 гр.
С20NE — 8 клопов, гбц не металлоемкая/теплоемкая.
Становится понятно, чего в 8ми клопах "голову крутит".
есть такая штука — доп. насос…
Поглядел в VW Т4, x30xe, x25xe, y26se — доп.помпа есть и почему-то включена для циркуляции в гбц без всяких запорных клапанов (не путать помпы для климат контроля, где имеется ел./вакум. насос).
Как по мне — доп. помпа не шунтирует радиатор, а перепускает часть ОЖ, для более равномерного нагрева и отсутствия перепада температур ОЖ при открывании термостата. При выключении двс — включается доп. помпа и осуществляет циркуляцию ОЖ в ГБЦ.
Короче, есть сигнашка с турботаймером и можно подключить доп.помпу на включение в 3 минуты после выключения зажигания.
Куда вот ее включить?
Кто что думает?
ЗЫ схемы взяты с elcats.ru
Даже если сразу не запускать, а подождать когда остынет, при запуске может выделываться.
Пока как решение - перед тем как глушить 20-30 секунд работает на холостых.
А вообще была идея заглушить родную помпу и поставить электро, запитать от главного реле, от него-же работают вентиляторы, но без помпы от них толку мало)))