Замок капоту

Після заміни петель штатний замок втратив актуальність, а капот закривався на дротик)) мені це страшенно не подобалось, тому замовив на Алі спортивні замки.

Подивившись хто як робить, я виготовив чудові кріплення ручної роботи…

Фіксуються вони з одного боку до крайньої точки гілкорізів, а з іншого на штатні кріплення петель капоту. На Хамві це виглядає наступним чином

За початковим задумом вони просто мали слугувати кріпленнями для штирів + пара дірок в капоті і я ганяю на тачці з крутими замками, прямо як в Need for speed… Але коли діло дійшло до проектування, то я подумав, що непогано було б прилаштувати заодно й рідний замок, тим більше, що троса якраз вистачало до лівої фари. Таким чином з водійського боку я прилаштував рідний замок.

Капот фіксується з допомогою нехитрої защіпки, виготовленої з болта, яка в свою чергу прикручена на штатне кріплення заводської петлі на капоті.

В результаті до свердління капоту руки так і не дійшли, адже він закривається як на іномарці, і відкривається з салону, як і раніше. Навіть не знаю чи варто тепер ставити спортивні китайські замки...