Солекс 21083 на ЛуАЗ

Вишенькою на торті 40-вці став новий карбюратор
Наслухався/начитався відгуків про чеські, словацькі, китайські солекси, і вирішив заплатити трохи більше, але купити ДААЗ, повітряний фільтр з черепахою від москвича

Перехідник для Луазівського павука дістався мені на халяву, дякую Андрієві, завжди приємно коли хтось готовий допомогти не очікуючи винагороди. З допомогою дремля трохи розширив впускний канал, тюнінг так тюнінг))

Основною інструкцією по встановленню послужив відос з ютуб каналу "совжесть". За його прикладом перенаправив обидва хоботки слоника в першу камеру.

Донором для тросу спідометра став тросик ВАЗ 2108, довелось вкоротити його в декілька раз, але після всіх маніпуляцій він чудово підійшов

Так як я відрізав бочечку на кінці троса, то для його фіксації був винайдений наступний девайс з гімна і палок

Як показує практика, він чудово виконує свою роль

Трос підсосу теж трохи вкоротив і закріпив на кронштейн, дизайн якого побачив в інтернеті і вирізав з полоси металу. Ось так виглядає підключений варіант. Перший запуск був успішним, що додало мені купу позитиву в кінці дня.

Для фіксації повітряного фільтра зробив кронштейн з полоски металу, загнув його так щоб закріпити на кронштейні замка капоту, який досі не поставив.

Через 2 дні після встановлення я їздив на покатуху, де scuter35 та Vania995 допомогли налаштувати карбюратор щоб він не переливав і тримав холості на гарячу. На момент написання цього запису я проїхав з новим БСЗ та Солексом порядка 250км, на трасі Хамві крутить 205-ті сафарі до 90км/г, і та й в болоті їде доволі добре.