Рейка, гур

Всім привіт!

Трохи передісторії:

Коли купив авто рейка вже була в поганому стані — міняв її на сервісі на перебрану, але це не вирішило питання, міняли ще раза два по гарантії, але це теж не допомагало. Потім взяв рейку з європи і поставив її з бу гуром(так як через махінації з рейками гур теж пішов в небуття). Але рейка з Європи була не найкращої якості — люфти були і купа стружки яка згодом убила і цей гур, через що знову поміняв гур на бу, який сходу не дуже працював. Тоді вже розумів що щоб було нормально треба міняти гур і рейку одночасно а також бачок ГУР. Але відкладав це кожного разу. Восени був порив — замовив рейку — але прийшла погана, відправив назад.

Так як гур працював дуже погано — на місці майже не допомагав, то крутити руль було важко при парковці, але я звик, бо надоїли вже ці мусоління з рейкою. Але в один прекрасний момент зламався рульовий карданчик від такого напрягу. Тоді вже вирішив зробити все як має бути. Замовив рейку бу з Європи, новий гур і бачок гур. З цим всім повіз машину на сервіс рульових рейок міняти це все діло. Рейка виявилась теж не дуже, але заміна валу все вирішила, здавати вже не хотів так як часу на це не було. Правда замовляв рейку від е46 на 2.5 оборота, але в результаті виявилась на 3.5 як і до того.

Взагалом, все замінили і нарешті авто управляється з легкістю як це має бути. Навіть ефект заварки тепер майже не відчувається. Люфти на рулі відсутні нічого в руль не віддає, взагалом дуже радий що нарешті це вирішилось.

Всім удачі на дорогах!