136п ЭУР установка в 2109, кроилово 2ч.

Приветствую Друзья!
Как написано в оглавлении, кроилово! Хочу поделится нюансами с которыми столкнулся в процессе подгони эур.
Кто пропустил начало в 1ч.
И так, имеем вылет руля +8см. к водителю, меня это не устраивало, установив калино переходник под спорт руль, сам переходник короче на 4см от 2108/99.
Уже лучше -4см. но все равно ее То.
Далее принялся за переходную пластину под ЭУР. Пластина была так скажем б. у
повидавшая уже до меня краилово…
Жаль, у себя не нашел первоначальных фото пластины.
Суть в чем, пластину нужно сместить в низ не 4см, для этого, нужно перенести отверстия крепления, тоесть пересверлить дырки, с 2 ближними к рулю, особо проблем не было, разметил пересверлил.
А вот с 2дальними была проблема, тоесть по своей конструкции пластины в нужном месте не было метала.Не проблема, сделал макет косынок, вырезал с толстого метала нужные косынки, к сварщику! Все гуд, получилось…
Установив пластину по новым отверстиям, накинул ЭУР, вроде все гуд, вот именно вроде…
1.проблема, при смищении эур стал упираться в дальние болты крепления пластины (м6)
2.проблема, при смищении эур стало проблематично а вернее не возможно установить тормозную жабку на педаль тормоза.
Путем, МНОГОЧИСЛЕНЫХ примерок эур, снятий и установок, пришол к выводу.
Максимум пластину могу сместить на 2.5см в низ… По новой пересверлил отверстия. Прикинул, отлично.
По финалу на пластине были смещен отверстия крепления на 2.5см.
Со стороны тормозной жабки, пластину укоротил на 2см, упиралась в жабку.
С пластиной вроде разобрался.

После долгих манипуляций, пластина на месте

Далее, но очереди ЭУР. Пластина установлена. При монтаже эур, вылезла снова проблема 1, тоесть корпус эур немного упирался в дальние болты крепления пластины, что влияло не на плотное прилигание. С помощью, чудо инструмента болгарки в местах где корпус мешал, не много сточил, примерно по 0.5см с обеих сторон, благо с завода сделали корпус с запасом тела)))

Место на корпусе позволяет.

ЭУР установлен, далее на очереди тормозная жабка. Жабку пришлось обрезать с одной стороны часть корпуса, укоротить шток, резьбовую часть. Чтоб максимально приблизить к педали.

Жабку, пришлось кроить, с лева и сверху родной донор, с права, с низу не тронутая. То что получилось.

Между пластиной и эур установил дистанционые втулки длинной 1см, полуяилось плотное прилигание.

Результат, норм вышло.

Далее принялся за рулевой вал, еур стал ниже, вал по свое длине не становился, диапазон регулировки на карданах большой но его не хватало.
Вымерял, вырезал 1.5см. кусок, обратно все сварили. Вал стал на свое место.

ЭУР на месте, далее принялся за контактную группу для сигнала.

Калиновская и 2108/99 контактная группа сигнала отличается, по глубине посадки и подключение, если бы Я оставил родную, то пришлось на переходник калино что то мудрить …
А так в общем нужно было сделать переходное подключение, фишек Под калино группу не нашел. Подобрал разъем с иномарки, с него вырезал нужные фишки. В общем на фото думаю понятно.

В 100раз все разобрал, превел в надлежащий вид, готов к установке .

Далее принялся за кроилово кожуха рулевой колонки.
Думал достаточно будет 2ч, но нет есть еще пару моментов, которыми хотел бы поделиться.
Продолжение следует.

Жмём Комментируем СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.