140п. С каждым движением ближе к цели, собираю все по мотору 3ч!

Приветствую Друзья!
Мотор с кпп установлен, далее выхлоп, система охлаждения, вся электро проводка.
1час.
2час.

Выхлоп за ранее был подготовлен, одно удовольствие собирать когда все подготовлено. Резинки выхлопа установил с 1118, визкально такие же как 09 но 2раза толще.

Далее пропелер, термос и общий вид.

С установкой гранто термоса, теплообмеником нужно было сделать серьезную конструкцию)Брал все нержавейку, варили в одно единое. Что получилось, Выход на печку /подача с раз бочка /подача на теплообменик /подача на обогрев дроселя.

В процессе, гранто термос на 85С. По трассе температура падала до 80С., пришлось сменить гранто термос на 92С. В процессе зарекомендовал себя отлично, стабильно держит температуру, печка жарит.
Для интереса сравнил два клапана лузар 85/92, оба одинаковые, весь сок в нутри…

Так расположился масляный фильтр, подключение теплообменика.

Перебрал косы, были нюансы.

Более мощные форсы с VAG 1.8T, стали как родные.

Раскинул всю проводку. Перебрал все по новой. Проводка мотора по новой переделал в новые гофры, обматал изолентой именно для моторного отсека, фирмы TESA(именно для моторного отсека.)
Продолжение следует.

Жмём Комментируем СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.