Все больше пассажирский фургон.

Почти спустя два года с покупки машины, наконец-то приобрел сидения и полы от аналогичной пассажирской машины. Пластик в салоне у меня был установлен до этого. Не хватает только потолка. Последним этапом будет обшивка "голых" частей салона ткань в специализирующейся на этом конторе. Пока еще не закончился отпуск, хотелось бы сделать как можно больше.
Затраты на данный момент:
— Салон (8 мест + полы) — 3500 грн.
— Рихтовка мелких недочетов кузова (нужно было исправить до шумоизоляции) — 100 грн.
— Сварочные работы — 350 грн.
— Покупка шумоизоляции — 280 грн.
— Краска, кисточка и Бензин "Калоша" (далее расскажу для чего) — 52 грн.
— Болты, гайки и шайбы для сидений — 42 грн.
День начался с рихтовки и сварки. Немного исправили примятые места на боках, чтоб не мешали шумоизоляции и приварили гайки к полу. Сверлить пол я не стал, предпочел приваренные сверху гайки и короткие болты. Попутно пришлось срезать бортик за передними сидениями, который не давал положить ковер. (фото 1).
После всего это салон был предварительно собран (фото 2-4) и я отправился домой.
Дома салон был опять разобран и частично помыт. Начал с напольного покрытия. (фото 5 и 6).
Пока ковры сушатся, вымел весь мусор из салона, зачистил и обезжирил поверхности упомянутым ранее бензином "Калоша", и покрасил (фото 7). За время работы в Европе, краска внутри кузова была сильно исцарапана и, чтобы избежать корозии, решил закрасить все царапина на поверхностях, где может собираться конденсат (потолок, полы, нишу кузова). Правец шумоизоляции говорил, что это можно не делать, но я думаю, что лишним оно не будет. После высыхания краски предстоит шумоизоляция с параллельной мойкой сидений.

P.S.: Также сегодня решил подкупить себе некоторого иструмента (фото 8), который не будет лишним в дальнейшей работе. Это потянуло еще на 524 грн., но в сумму ремонта это учитываться не будет.