Следите за тормозами

Давно ничего не писал, хотя было о чем. Все-как-то руки не доходили. Но сегодня случилась у меня поломка о которой не могу умолчать. Одновременно опасная и в то же время интересная. Никогда раньше не видел подобного. Начну издалека. Около месяца назад и где-то 1-1,5 тыс км. начал срабатывать датчик износа передних колодок. Их остаток этот момент обычно составляет 25-30%, можно поездить еще. Но так как готовлюсь к скорому ремонту ходовки сразу купил и колодки. Но докатать остаток у меня не вышло. Сегодня при торможении услышал весьма громкий металлический скрежет. Такой обычно дают стерты в ноль колодки, но мой был куда сильнее. Хорошо уже ехал домой с работы и движение в городе было не очень оживленным. Понемногу добрался домой, снял колеса и начал смотреть. На прошлой работе выполнял функции и.о. зав. гаражом, имел в подчинении 14 машин, которые толкли по полной программе, и на них повидал немало. Но такой вижу впервые. Когда снял левое колесо увидел, что одной колодки слева нет. Просто НЕТ!

В то же время вторая слева и обе с другой стороны еще в нормальном состоянии. Изношены примерно поравну. Еще бы ездил до осени легко, а может и первых снегов. Колодки на фото в таком порядке как они стоят слева направо. Жестянка слева это часть внутренней левой колодки.

Старые колодки были Samko, прошли около 38 тыс. км. Если не учитывать писк, или даже можно сказать вой, то вобщем-то отходили нормально. Вот только их конец оказался немного непредсказуем.
В этот раз купил LPR, обошлись в 16 евро, но тот момент 380 грн.

Немного сэкономил на сервисе, т.к. менял сам. Тормозной цилиндр слева вылез полностью. Течи видно небыло. Мне удалось его вправить и задавить на место, но тормоза стали ощутимо слабее. Да, после замены колодок так и есть, они должны притереться, но в этот раз как-то сильно слабо. Видимо нужно еще как минимум проверить и прокачать систему. А может и перебирать суппорт, или сразу пару. Думаю ремкомплекты на них есть.