Корпус топливного фильтра

Кто-то пишет про "ништячки", кто-то про тюнинг, кто-то про девушек, а я опять про ремонт. Не подумайте что у меня плохая или ненадежная машина, у меня тоже было много хорошего с ней, но почему-то об этом написать никогда руки не доходят. Значит будет про ремонт. Для начала предистория. На рождество, 7 числа, путешествовал по родственникам и почувствовал запах солярки в салоне. Открыл капот и увидел течь из корпуса фильтра. Вначале подумал, что он плохо затянут или резинку пробило. Ранее такое случалось. Ковыряться в машине на праздник не стал, тем более темнело. На следующий день, 8 января, поехал на работу. В течении дня в свободное время начал разбирать все это дело. Ситуация оказалась сложней чем я предполагал. На корпусе разъем, он расплавился и текло оттуда.

Как назло у меня 8-10 января были рабочие дни, у всех остальных выходные. Чтобы как-то устранить течь я замазал разъем силиконом.

Помогло это примерно на 10 секунд, всеравно текло. Возможно меньше, но текло. Эти три рабочих дня пришлось ездить как есть и надеяться что оно не загорится. На третий день, вчера, машине это надоело и она показала что об этом думает, лампой Check Engine и пятью ошибками в ЭБУ.

Сегодня был куплен целый корпус фильтра ориг. б/у, разъемчик дали в подарок.

Сразу на месте поменял и стер ошибки.

Теперь все снова в порядке.