Установка тахометра и другая работа с электрикой.

Сегодня взялся установить тахометр. Но поскольку нужно разбирать панель решил сразу исправить ряд других проблем:
— Разобраться с подсветкой щитка.
— Перевернуть кнопку включения задних ПТФ.
— Заменить неиспользуемую кнопку заглушкой.

Как показало вскрытие, подсветка работает, лампы нормальные. Но она поколхожена. Лампы соединены проводками в вот такую гирлянду.

После сборки накрыл щиток полотенцем. В полной темноте подсветку таки видно, но слабо.

Решения есть два. Более яркие лампы или полная разборка щитка с целью вымыть его изнутри. Тогда свет будет ярче.
Далее простенькое — кнопка задних ПТФ и заглушка. Поставил её правильно. Также прицепил на место оборваный проводок. Теперь на кнопке еще и индикатор работает.

Далее нашел проблему из-за чего вчера горел габарит справа. Проблема в левом подрулевом переключателе. Он был поврежден и я его ремонтировал. Я его поправил, но видимо прийдется его заменить.
И на последок тахометр. Перед установкой разобрал его и выставил стрелку напротив нуля, она не совпадала. Ставить его решил в нише напротив пассажира. Место не самое лучшее, но он очень большой, 95 мм в диаметре и другого места просто для него не найти. Чтобы не дырявить ничего саморезами, приклеил на двухсторонний скотч. Его можно будет отчистить при необходимости.

Вот примерно такой вид с места водителя.

Не знаю насколько точные показания этого тахометра. Тестовая поездка показала, что на 80 км/ч, на 4 передаче, обороты двигателя на уровне 2000-2100/мин. Если кто знает правильная ли эта цифра, прошу написать в комметариях.