Частички истории. Часть 1

При начале восстановления этого автомобиля я решил, что хочу сохранить его в том виде, что он покинул сборочную линию. Но при общении с людьми мне неоднократно задавали вопрос: "А ты уверен что он был именно таким?". И вот имея немного свободного времени я начал искать информацию. В автомобиле под капотом есть пара табличек. Вот они и могут рассказать многое. Вот они:

Номер кузова я закрыл в первом случае нулями, во втором прочерками, т.к. считаю это личной информацией.
Итак, что же они говорят. Я нарисовал вот такие таблицы. По некоторым значениям я информации не нашел или не до конца понял. Если кто разбирается лучше, прошу подсказать.

Также по другой информации код мотора (позииця 5) NW еще может означать: N — объем 2000 см.куб., W — Cologne OHV V6 с низкоз степенью сжатия.

По позиции 36, касающейся мотора информации в мануале также не было, только ссылка вникуда, но если сопоставлять с певоя табличкой, то N таже указывает на объем. Позиция 37 вообще пропущена почему-то, но буква W таже может означать то же что и в первой табличке.

В итоге расшифровки этих данный, я уже немного отклонился от своей цели, соблюдения оригинальности. Эти отклонения не считаю критичными, части все-таки оригинальные. Первое — это ковер. С завода он только в салоне. Я же постелил его еще и в багажник. Второе — правое зеркало. С завода его не было вообще. Об этом я знал, но установил его вынуждено. Неудобного в современных условиях ездить без него. Хотя и возможно. Не исключаю, что уберу его. Ну и самое третье отклонение, которое уже сделано не мной — оттенок краски. Он не родной. Сейчас машина поращена жигулевским цветом Рубин 110. А должен быть Venetian Red. Но и это я в дальнейшем хотел бы исправить. В остальном же текущее состояние автомобиля соответствует информации с табличек. Или по крайней мере тем значениям, которые удалось идентифицировать.