Стремление к лучшему. Часть первая.

Ранее я писал, что мне удалось купить приборную панель в очень неплохом состоянии. Думал установить её при каком-то глабальном ремонте. Некоторое время она лежала в гараже. Потом чтобы не повредить, забрал её в квартиру. Но и там она не к месту. Деталь-то не маленькая. И вот решил поставить. Чего тянуть-то? Для начала отмыл и осмотрел.

Она в целом хороша, но незначительные косячки есть. Ей 40 лет все-таки. Но она идельна в сравнении с моей. А вот та что есть сейчас.

И с другой стороны

На фото всех проблем не видно, но самое неприятное на виду. Это отправная точка сегодняшних работ. Далее открутил сидушки…

…центральную консоль и низ приборки.

Далее разобрал щиток и снял саму панель.

Какие бы я работы не делал с этой машиной, до сих пор удивляюсь насколько просто и удобно все устроено. Разбирается очень просто и без каких-либо извращений. Сразу видно, что машину проэктировали инженеры, а не кто попало.

Следующий этап — осмотреть проводку на предмет колхоза и других проблем. Первая проблема — кто-то из прошлых владельцев зачем-то отрезал провод контрольной лампы обогрева заднего стекла.

Почему я думаю что отрезал? Потому что так же отрезан провод от контрольной лампы задней ПТФ. Не понятно зачем такое делать.

Все это соединил назад и взялся разбираться с загадочной лапмой неизветного назначения. Установить для чего она была установлена мне не удалось, но почему она горит я разборался. Когда я искал концы для подключения магнитолы, я нашел использовал предназначеный для этого провод от замка зажигания и свободный провод массы который нашел под панелью. Так вот эта лампа была врезана в этот провод массы. На эти же провода я потом прицепил тахометр и соответственно лампа горела когда работает тахометр или магнитола. Но она там не нужна, удалил её.

По итогам работы с проводкой могу смело заявить, что кроме проводов что я сделал для магнитолы и тахометра все чужеродное удалено. К счастью проводка не подвергалась колхозингу со стороны прошлых владельцев и кроме надрезов изоляции для установки сигнализации повреждений не имеет. Но кривую сигнализацию я убрал еще в первые дни владения машиной, а надрезы заизолировал.

Далее передняя правая дверь. При разобранном салоне как раз есть отличный доступ к её петлям. Ранее я заготовил другие для замены и покрасил их. На нижней раздолбан ограничитель, а верхняя имеет небольшой люфт. Верхннюю может и не менял бы, но най ней слизан один болт, что когда-то не позволило мне нормально её отрегулировать. Чтобы этот болт открутить, нужно снять дверь полностью. А раз уже снимаю, то поставлю сразу петли получше. Кстати, спереди справа самые раздолбаные петли. В то время как на других люфта нет. ВООБЩЕ. Удивительно как для 40 лет. Могу сделать предположение, что машина возила какого-то начальника, который скакал туда-сюда. И вот дверь снята.

Она гниловата и я её со временем поменяю. Её торец со стороны крыла выглядит неприглядно и до момента замены двери нужно хоть немного привести его в проядок.

Я его зачистил, загрунтовал…

… и покрасил.

Конечно грубо, но теперь при открывании двери ржавые пятна не будут резать глаза.
Ну и пользуясь тем что двери нет, вычистил грязь из под крыла. Крыло тоже со временем будет заменено, но всеравно не стоит усугублять его состояние.

Ну а пока краска сохнет взялся собирать верхнюю часть панели. Она не будет мешать мне при регулировки двери. Фото сборки не делал. Она как разбока, только наоборот. На определенных этапах осуществлял проверку электрики. Вот например контрольная лампа обогрева стекла. Теперь она работает.

Также по ходу сборки заменил переключатель поворотников. Мой был поврежден вандалами, после восстановлен мной, но всеравно поменмногу опять разваливается.
По итогу дня я остановился на этом этапе.

Приятно когда панель без повреждений. Тахометр вначале хотел убрать, но все-таки оставил.

Дальше двигаться не смог, краска на двери еще сыровата. А при установленной нижней части панели регулировка двери будет не очень удобна. Так что будет еще часть 2, а может и 3.

Все детали и материалы куплены ранее, расходов — ноль. Только мои человекочасы.