Запасная полуось

Когда закрывали сезон заглянул под машину и заметил что треснул пыльник на левой полуоси. Среди полученных недавно запчастей есть б/у полуось с целыми пыльниками. Но она много лет лежала без движения в сыром подвале. Первая мысль — сделать ей полную профилактику и поставить на подмену вместо своей. Потом передумал и хотел просто переставить с неё пыльник. Но вернулся к первому варианту, т.к. с моей полуосью наверняка нужно делать все то же. Докупил съемник для стопорных колец и начал разбирать. Имеющийся у меня оказался недостаточно большой.

Пыльники хорошие, мягкие. В смазке куски ржавого металла, они на поверхности и вроде бы их можно без проблем убрать, но я решил полностью промывать гранаты и смазать заново.

Вторая граната не такая ужасная, но требует тех же процедур. Её фото не сделал. Сначала замочил в керосине.

Он разжижил старую смазку, но досконально убрать её из все полостей не получалось. Я начал шевелить внутреннюю часть гранаты с целью достать везде и оказалось, что при повороте под определенным углом, её можно разобрать. Так очистка намного быстрей и эффективней.

Далее для более удобной сборки смазал основней трущиеся части, чтобы было удобно собрать, но в то же время не сильно, чтобы не измазать все вокруг.

Далее окончательная сборка. Перед установкой гранат на полуось, щедро задавил смазку внтрь при помощи шприца.

На машину я пока её не поставил. В гараже уже холодно, работать неприятно. К тому же сезон 2020 закрыт и ехать в ближайшее время я никуда не планирую. Но если осень еще подарит теплый денек, то обязательно заменю полуось. Если нет, то уже весной перед сезоном.

Из затрат:
— Съемник для стопорных колец — 107 грн.
— Смазка — 150 грн.
— Шприц на 50 мл. — 15 грн.
Всего 273 грн.