Проблема с пуском зимой решена.

Давно была проблема плохого запуска на холодную в холодное время, объездил кучу СТО и много чего было сделано зря на авось, .
В октябре заехали к одному деду диагносту, он хоть и был занят но выслушал и помог, я ему россказал суть проблемы и что было сделано, а он мне сразу если с давлением все в норме значит регулятор давления, он на витарах хитрый, давление держит 2.5, но на регуляторе давления кроме подачи и обратки есть третий шланчик который ведёт во впускной коллектор, и когда машина работает во впускном колекторе создаётся разряжение, и регулятор давления топлива из за вакуума в колекторе повышает давление до 3,5 .(цифры давления топлива взяты не точные, для наглядности, те которые называл диагност забыл.)Потом добавил если машина ведёт себя находу адекватно без провалов и дерганей и проблема только с запуском зимой значит ей не хватает топлива пускового и проблема не в регуляторе а в той самой вакуумной шлангочке.
Отблагодарил деда и я щасливый поехал домой осматривать ету шлангу.Когда снял ее, оказалось она забита прочистил проволочкой одел ее на место.С утра был небольшой мороз и о чудо машина завелась с первого раза и без трения.
Позже было решено снять колектор полностью и почистить, заранее заказав прокладки. Снимал колектор часа 3, пока выкурил что и куда, а собрал на место все минут за 20.
Колектор оказался очень грязный, и ещё эта вакуумная трубка к регулятору давления находится напротив патрупка от клапана ЕГР и все гамно летело прям в эту трубку.
Все промыв очистителем и химией собрав на место, Теперь все ок.