Заміна термостата, ОЖ і промивка системи Peugeot 605

Почну з того що авто літом дуже часто майже перегрівалось, і працювали постійно вентилятори, тоді вже були думки що з системою охолодження щось не так, але займатись цим просто не було можливості.
А тепер зима, холод, і є можливість посидіти у теплому гаражі, з приходом зими авто почало довго нагріватися, і це стоячи на місці, і зимою це не дуже приємно, а по трасі так взагалі стрілка температури не підіймалась більше 60°, зразу в думку що накрився термостат, так як літом перегрівалась а зимою мерзну, і це логічно, плюс ОЖ була на рівні масла, чорна та густа, ну і вирішив це все діло замінити, тому що це не нормально коли авто зимою холодне, а ОЖ похожа на незрозумілу жижу.
Поліз в інтернет шукати термостат, думав який взяти, 89° чи 83°, добре подумавши заказав на 83°, в той же день сказали що є на складі у моєму місті, поїхав та й забрав, і зразу купив ОЖ та кришку бачка, антифриз G12+ червоний, фірми LUXE, не користувався ще таким, заодно і побачу як він себе покаже, на шляху до дому згадав що не взяв промивку, добре що по дорозі був автомагазин, заїхав, взяв і на наступний день поїхав у гараж це все діло міняти.

Залив промивку, завів, сидів 25хв, чекав поки термостат відкриється (це я так думав), за цей час нагрілась тільки до 75°, надоїло, заглушив і поліз зливати його, найшов пробку, відкрутилась не важко, но французи засунули у таке не зручне місце її, що облитись при злитті простіше простого, умившись незрозумілою жижою, та поки вона стікала, пішов витиратись.
Спочатку злилось тільки 6 літрів, але компресором видув з блока все що там було і разом вийшло біля 7.5л

Після цього я заливав дистильовану воду 2 рази, виливалась іржава фігня тільки після 1 раза, на 2 раз було чистіше, тому вирішив продути ще раз блок, і закрив пробку.
Дальше пішов до радіатора, відкрутив зливну пробку, ледь не скрутивши її, глянув, а там повно грязюки, беру дую, а звідти ледь ледь щось вилітало, тому вирішив зняти радіатор та помити його по повному, і не зря, заливав воду, а вона ледь витікала, радіатор забитий це 100%, тому включив компресор, і з 1 разу просто пострілом вилетів якийсь незрозумілий кумок, навіть у руки страшно було брати, після цього я радіатор просто промив гарячою водою, якщо точно то 5 раз, пробую, все прекрасно продувається, вода виливається, ну і пішов ставити, добре що знімається та ставиться все бистро, 5хв і він на місці.

Далі пішов відкручувати термостат, знявши впускний патрубок для кращого доступу, відкрутив, і тут очі 5 копійок, ось що я побачив.

Термостатом там і не пахло, замість нього я знайшов там одну вирізану вручну прокладку, та цілу кучу герметика, і тут все стало зрозуміло чому авто так себе вело, почистив я це все діло

та поставив термостат на його законне місце, закрутив, зібрав все, відкрутив воздушкі, та почав заливати ОЖ, навіть при заливанні чути як він заповнює соти радіатора та блок, завів авто щоб накачала помпа, не встиг вийти з авто, як фонтатом все цвиркало з обох воздушок, закрутив, долив ОЖ, поставив нову кришечку, і тест.
Засік час, 4хв і температура уже 70, і у авто ташкент, ще трішки і дійшло до 83°, там вона і зупинилась, після заміни їздив і у городі і по трасі, і вище своєї норми вона не піднялась, отже результатом я задоволений, і мені приємно, і авто віддячує теплом.
Але одне цікаво, злив 7.5л, а влізло 8.8л, хмм.
Дякую що читали, удачі всім, та далі буде :)