Снятие и сборка двигателя Superb 2.5 Ч2

І так, з момента зняття зробив список усіх запчастин які потрібні щоб зібрати двигун
Зразу скажу, робив усе сам і вперше, перед цим прочитав усю літературу як і в якій послідовності це робити, тому якщо щось не так, не кидайтесь камінням)

Ну і почав із огляду кришок, та розпредвалів, у лівій головці один рокер випав, і 8 гідриків вже майже трупи були
У правій всі рокера на місці, але уже були вільні, і могли легко повипадати

Далі ж, виставив мітки, заштопорив колінвал, перед цим у токаря зробили фіксатор

Далі ж знімав піддон, так як прокладки на ньому були відсутні, і старий герметик просто розлітався, і все масло витікало
Зразу заштопорив балансир вал, та зняв його, ну і далі відкрутив та зняв другу половину піддона, і хто буде робити, не забувайте про 2 болта зразу за маховикок

Як поставив всі прокладки та подотягував усі болти, взявся за головки, нажаль фото які робив, телефон чомусь їх видалив
Далі відкрутив кришку ролика тндв, та скинув ремінь, після цього заштопорив сам шків тнвд звичайним сверлом на 5.9мм
Ослабив натяжний ролик ремня грм

та зняв сам ремінь, зразу відмітив як він стояв, і зробив позначки для зручності
Ремінь, ролики і помпу міняти не буду, так як по сервісній книжці їх міняли 5т км назад, і це видно по стану всіх роликів, та по стану помпи, хоча багато хто скаже раз розібрав то чому б незамінити, я тут згідний, але в даному випадку потреби у цьому немає!

Ну і далі відкрутив шестерні грм, зразу зняв їх
Після цього повідкручував бугеля валів, вони по номерах, від 0 до 6, тут не переплутаєш ніяк
Зняв самі вали, чесно, думав будуть хужі, але знос мінімальний тільки на око, на палець майже і не відчутна
Після ж дістав гідрикі, деякі ще були в досить хорошому стані, але всерівно навіть пальцем трішки продавлювались, тому мінятись будуть усі
Взяв ІНА, вроді всі ставлять, і їздять на них
24 гідрика вийшли в 300$
Так само і з рокерами, міняти, значить міняти, а не по половині
Після ж як все поставив, прикрутив вали на місце, в сусіда позичив ключа динамометричного, щоб не перенянути їх, виставив мітки, заштопорив вали, фіксатори зробив з звичайної пластини, просто підігнав по розміру прорізів в валах
Резинки під форсунки купив із камаза, звідки точно не знаю, просто показав фото, і мені їх дали, кришка надягалась набагато тугіше, надіюсь будуть тримати

Далі ж почистив усі патрубки та колектора впускні, були ну дуже засрані у сажі, чистив сам, в ручному режимі, трішки паяльною лампою грів із бензином, а решту щіткою та порошком, відмилось можна сказати на 5+

На цьому поки усе, далі вже двигун буду ставити на місце, і дозбирувати решту уже на авто.
Дякую за увагу)