Не заводиться на холодную

Меня настигла беда многих владельцев ЛДА моторов. На холодную запуск далеко не с первой попытки. Что самое в этом всем противное — иногда стреляет в впускной коллектор и вылетает ось заслонок изменения геометрии впускного коллектора и я мучительно ищу её по гаражу, потом снимаю мозги, чтобы её обратно вставить.
Причин на сайте и форумах описано уже много, но я провожу свой анализ, пока безрезультатный. Может кто поможет, или отговорит пробовать очередной тест.

Начал с малого — выкатывал бензин до нуля и заливал другой разных марок и разное кол-во — НЕ ПОМОГЛО!
Давление в рамке 4,2 атм. Заглушил — не падает(простоял больше полу часа — 3,8 атм).
Чтобы исключить попадение газа в впускной коллектор через форсунки или вакуумную шлангу — перекрыть балон — не вариант. Я полностью отключал все газовые трубки от редуктора. НЕ ПОМОГЛО!
Со снятыми шлангами с редуктора катался пару дней на чистом бензине — НЕ ПОМОГЛО!
Для исключения долгосрочных и краткосрочных корректировок пи работе на газу — оставил машину на диагностике до её "замерзания". Приехав подключились прибором и сбросили все адаптации, проверили наличие ошибок, показания датчиков и в целом обнулили ЭБУ. Начали заводить, а она не хочет. Ошибок не выдает. Когда завелась — ошибок — тоже нет и все работает исправно. Таким образом я исключил прямое влияние на проблему газового оборудования.
Прошивка ЭБУ. Бредовая мысль, но отбросить не смог. Выкачал свою прошивку и выкачал прошивку с такой же машины, но без проблемы с запуском. Они оказались разными! Залил себе прошивку другой машины, предварительно убив иммобилайзер, чтобы исключить его и упростить установку автозапуска о каком мечтаю. НЕ ПОМОГЛО!
Ходит миф о доливе бензина, типа он прокисает — не верю. Аналогичный лач, но 18SED крайне редко видит свежий так, как запраляю я, причем обе машины заправляю одинаковым топливом, и заводится она отлично даже на мертвом АКБ.

У меня из вариантов остались:
— бензиновые форсунки, что маловероятно(многие их мыли);
— адсорбер. не до конца понимаю принцип работы. предположительно он глючит и выбрасывает испатения в впускной коллектор при включении зажигания на холодной машине. Смесь сильно обогащена и запуск не происходит до выветривания этого. В ближайшее время исключу этот вариант.
— ДПКВ. У знакомого на опеле была подобная болячка много лет и он уже опустил руки в поисках решения, но случайно попал к мастеру, который сразу сказал, что это болячка у таких машин, а именно микротрещины в ДПКВ. Пока он холодный они увеличиваются и дают искаженный сигнал, нагреваясь(ведь он в блок вкручивается) нормально работает. Заменив ДПКВ он забыл о проблеме. Просто купить новый для эксперимента — не располагаю финансами. Планирую поменять местами с такой же машиной, которая при аналогичном комплекте ГБО заводится без проблем.

О своих результатах отпишусь, может кто уже проверил то, что я планирую — остановите.

Всем ровных дорог