Замена масла с промывкой и разрез масляного фильтра

Наконец добрался до новогоднего подарка своей машине. Пришло время сменить масло. Масло всегда лью одинаковое во все всои машины. На этой машине прошлая замена была первой от меня и при замене – меня тревожило, что же было залито до меня, ведь старый хозяин не смог сказать что и когда, потому менял сразу. И вот проехал заветных 10 т. км и меня не устроило состояние масла, сильно оно темненькое получилось.

И вот я впервые в своей практике принял решение промыть двигатель промывочным маслом. Купил ТНК на разлив.

Слил старое, залил промывку и дал машине поработать в режиме ХХ 20 минут, после чего слил и залил в изначальную тару, для наглядности.

Можно долго спорить о том, почему оно так сильно потемнело, а стало оно темнее того, что я слил после 10 т.км пробега, но я считаю что сделал больше полезного для мотора, чем вредного. Должен заметить, что сливается оно активнее обычного масла, и мне показалось, что его должно меньше остаться в поддоне и на стенках.
Ну и конечно – отдельный лучь поноса корейским конструкторам, которые перенесли масляный фильтр так, что не возможно его открутить, чтобы не облить мотор маслом!

Зачем было это делать – не понимаю! На SED ведь все по человечески сделано.

Ну а коль уже замазался в масло – решил узнать ответ на вопрос, который давненько описывается в инете. Устройство масляного фильтра, и все ли масло, которое через него проходит фильтруется. Есть много мнений и конструкций фильтра, но я решил разрезать тот, который стоит у меня и купил я такой же. Вот, что получилось.

Похоже, что все масло проходит через фильтр.

Всем удачи и ровных дорог)))