Чиповка и фишка октан-корректора

Однажды попробовал чиповать машину – делаю это на всех машинах. И лачика это процедура не миновала. Чипуюсь у одного и того же мастера и всегда доволен результатом. Машина едет гораздо веселее, ощутимый подхват с самых низов. По расходу – не увеличивается точно, если и уменьшается – то до литра, но об этом утверждать пока не могу – зима, да и газ теперь по новой настраиваю. Об этом отпишусь позже.
На что обратил внимание – при заливке прошивки – посмотрели на карты углов опережения зажигания. На стоке не смотрел, но на прошивке, которую залили – они в зависимости от положения фишки октан-корректора отличаются. В положении 95 в сравнении с 91 – угол где-то на 3 градуса раньше. Что достаточно неплохо для эксплуатации ГБО.
Поэтому полазив по гаражу нашел подходящую клемму и подпаял к нужному контакту.

Разницу в динамике — реально заметил. Думал, может показалось – снял фишку и покатался без нее (положение 91) – стала тупее. Вернул на место – снова прет как бугатти)))
По этому всем рекомендую чиповатся и при наличии ГБО – переставьте фишку октан-корректора. Не забывайте, что после чиповки и изменения угла зажигания – нужно перенастроить ГБО. Именно перестроить с нуля, а не подстроить старое. Об этом напишу отдельно, когда будет что показать.
Всем удачи на дорогах!