Подшипник, сайлентблоки и пружины от ланоса 5-витковые

Так, как качество подшипников СХ полное га.но – пришла пора менять и второй. Понимая, что вытяну большую часть передней подвески – заехал на трясучку для выявления возможных дефектов ходовки после зимы. Диагностика показала мертвые задние сайлентблоки передних рычагов(оторвались от метала). Приятно порадовали деланые в Запорожье передние амортизаторы. После зимы отрабатывают на 75% и 76%. Шаровая была с порваным пыльником. На момент закупки зачастей – по финансам не потянул поменять все 4 сайлентблока на полеуретан, да и жалко было родные передние, которые держат отлично, принял решение поставить оригинал, а уже при следующей замене полеуретан. Закупил все необходимое и поменял.

Нигде не нашел точной информации по меткам, как нужно ставить сайлентблок — сделал метки по старому и проверил логикой.

Теперь в ходовке долгожданная ТИШИНА.
Вторая часть ремонта посвящается задним пружинам. Из предистории – я отношусь к тем, кто не любит занижение, даже наоборот – все машины завышаю и увеличиваю радиус колес, профиль резины, для более комфортного передвижение по нашим дорогам. После покупки машины – поменял свои пружины на другие (у человека остались после занижения). Желаемого завышения не получил даже с проставками. Принял решение проэксперементировать с ланосовскими пружинами. Для опыта взял б/у 7-витковые. Поставил. Машина стала как хотелось, но жестковато было. Между заменами подшипников одна из пружин лопнула, и я снова стоял перед выбором, что же ставить. Начитавшись подобных тем, немного подумав – принял решение попробовать сделать то, о чем никто не писал. Поставить пружины с ланоса, но 5-витковые. Они немного короче и мягче.

Одна проблема – их новые не купить, т.к. они ставились только на первые ланосы корейской сборки, потом пошли 7-витковые. Нашел пружины в хорошем состоянии и поставил. По высоте – практически не изменилось, но стало гораздо мягче. Как они держат нагрузку – полноценно не проверил (3 человека сзади – выглядит как пустой сток), об этом напишу позже, когда нормально загружу. Как стоит машина – на аватарке видно. Результатом доволен. По окончании всех работ – поехал на розвал. Сделал обе оси, т.к. заднюю ещё не проверял. Мастер, осмотрел машину – сказал, что вся идеально ровная по диагоналям и похвалил приобретение. С приподнятым настроением и тишиной в салоне поехал мыться))))
Всем ровных дорог))))