Ремонт АКПП своими силами (не моя машина)

Как я уже писал – в кругу семьи и друзей много шевролов. Так вот на маминой машине появилась беда с АКПП. Все стандартно – моргает HOLD, бьется. Как правило это селектор. Себе уже перебирал, перебрал и тот, но на моей машине проблема ушла, а на этой – нет.
Взял покататься, чтобы продиагностировать. Увидел особенность – на холодной машине даже включив зажигание и подождав несколько секунд HOLD моргает. Прогретая машина, что ты с ней не делай – работает идеально. Вывод – диагностика на холодную и горячую. На горячую ошибок нет, на холодную выдает ошибку p1855 «Обрыв выхода соленоида 2».
Прозвонил многих мастеров по АКПП – был послан к местному «супер мастеру» АКПП. Отдал машину на диагностику – ответ тот же. На вопрос что делать и какая гарантия – послушал много страшных слов, полное отсутствие гарантии и минимальную суму за ремонт, от которой стало плохо. Начал задумываться о АКПП бу.
Но! Немного подумав и почитав интернет (там по этому поводу реальной информации нет) принял решение лезть внутрь самостоятельно.
Главный вопрос, который не давал мне покоя – соленоид – это обычная катушка, которая либо работает, либо не работает. Даже если он засран – он должен не работать горячим! А тут все наоборот.
Загнал машину на яму, слил масло (цвет указал на необходимость замены, но горелым не воняло и на салфетке было достаточно прозрачным),

снял переднюю крышку (типа поддон). Увидев, что там – понял, что до соленоидов доберусь только сняв гидроблок в сборе.

Снимая гидроблок – долго думал, как же его открутить, так как цена ошибки была слишком велика, но спустя некоторое время и количество не нормативной лексики достал его. На столе вызвонил нужный соленоид.

Он был реально в обрыве.

Сравнил с другими – реально обрыв. Снял его, подключил к тестеру и начал греть феном – и он зарабртал. Так я понял в чем беда.
В поисках нового – стоял перед не простым выбором – новый за 3800 грн непонятного производителя, но типа оригинал, или же бу за 800 грн. Начитавшись, что его состояние можно проверить, замеряв сопротивление – взял бу, который проверил и сравнил с остальными. Все собрал на место, залил свежее масло (вошло 4,7л). Завел машину, проехался и понял, она начала гораздо приятнее ехать (думаю свежее масло сделало свое).
С улыбкой на лице, и некой гордость отдал машину хозяйке)))
Всем ровных дорог)))