Нежданчик ?? часть 3

Вот и пришло время части №3, фотографий не делал, руки были супер грязными та и поскорей хотелось все закончить)
С первыми двумя можете ознакомится по ссылке:
Нежданчик часть 1
Нежданчик часть 2
Машина ездила, тяга была, единственное что мешало спокойно ездить так это ЖОР масла (ну и дым).
Ездил-доливал-ездил-доливал и тут решил подсчитать сколько же ушло. А ушло 3 литра на 750 км ! Да, вот так! А это значит расход масла 4 литра на 1000км! Синтетики Shell. на 10 000 нужно 40 литров) не хило, правда?
Решено было делать машину после работы, это значит около 18 мы были уже в гараже. В первый день разобрать, посмотреть что нужно, на следующий день купить и установить.
11го апреля началась 3 часть ремонтных работ. Было решено смотреть на люфты направляющих и лезть в поршневую. Виталик забрал меня на машине, время 18:10, мы в гараже.
Это была реально командная работа, пока Виталик слил антифриз я слил масло, пока он снимал ГБЦ и парубки, я ныряю в яму, снимаю защиту, поддон. Откручиваю два болта на каждом шатуне и выталкиваю их вверх. Клац-клац, а третьего "клац" нету. Таки кольца, господа) Не знаю как так совпало, стечение обстоятельств или просто пришло их время ) Мистика )
Проверили втулки на люфты — нема ) я доволен)
Цилиндры как и в прошлый раз — супер, хон никуда не делся)

На вкладышах супер минимальная выработка, даже ногтем не чувствовалось, вообще ничем не чувствовалось ? решено было их оставить)
Проверка головы — ровная)
Прикинули план покупок и собираемся домой) время 20:10 . За 2 часа можно сказать раскидали двигатель) Приехал домой я в масле, бензине и антифризе! Кстати, я знал что антифриз сладкий, но не думал что настолько!)))) долго плевался (
Список покупок :
— Антифриз был новым (1000км прошел) решили прогнать его через фильтр для краски и залить обратно +1 литр (немного разлили).
снова Болты — новые! Лучше не рисковать) В этот раз взяли оригинал GM. Лучше чем elring сразу могу сказать. Elring тянется как масло, не понятно когда щелкнет динамометрический ключ, реально стремно) а вот GM очень предсказуемы, тянешь более уверенно)
— по новой все прокладки (клапанной, гбц, выпуска) + прокладку поддона
— конечно же комплект колец. Фирму не помню, не до того было, страна Корея. Было продано тысячи таких комплектов, никто не жаловался)
— Лезвия
— Оправку для поршневых колец
(возможно забыл что)
так же "гулять так гулять" ?? взяли стойки стабилизаторов и задние амортизаторы KYB Premium масло.
На следующий день, около 19 часов мы были уже в гараже. Все помыли и почистили и приступили к сборке.
Кольца одевали по инструкции разворачивая на определенные градусы (180 и 90) ну и буковками вверх )
Оправка для поршневых колец — вещь!)
Собрали поршневую, заменили прокладки. Лезвием от канцелярского ножа лучше всего снимать старые прокладки) очень быстро и аккуратно)
Время было уже около 23, а работы еще на часик (прикрутить защиту, пластик, собрать весь инструмент и тд.) Решили закончить на следующий день, но сегодня прогреть ее что бы завтра можно было дотянуть болты ГБЦ. Поворот ключа — все супер ) завелась) ??? так как задницей стояла в гараже, а дыма не было стало понятным то что проблема устранена!
Кое-как занесли инструмент в гараж, помыли руки, заглушили машину и поехали домой.
Следующим вечером 13го числа приехали в гараж, собрали пластик, прикрутили защиту. Привели в порядок инструмент, дожали голову, полностью прогрели и поехали домой уже на двух авто) Ехал до 2 тыс оборотов. Сейчас у меня обкатка, планирую 1000 — 1500 ездить супер аккуратно, 80км/час максимум ) Хочу что бы все притерлось и стало на свои места)
Забрал жену из дому и поехали мыть машинку) Красота )
Вот такое получилось, можно сказать, приключение длиной в месяц ) Узнал очень много новых слов и терминов, так как моя специальность далека от механики)
Кстати 3 часть работ делал новым инструментом, подарил тесть)