Замена рулевой рейки на амулетовскую

АПривет всем!
Давно не писал — исправляюсь…
Давно моя рейка мне делала нервы, да и поскстати после покраски немного вело влево, вообщем пощем поехал на сход- розвал, и там меня "обрадовали" что они выставить схождения не могут потому как рейка мёртвая и надо менять ибо люфт сумашедшый (наконечники и тяги целые), до етого не замечал огромного по словам мастеров, люфта, только чувство что мой гур роботает рывками, проявлялось так вправо кручу ок, влево туго и гудит, чуть сильнее и какбы рывок и всё ок.

С жыжей вобще беда, цвета болота.

Да и на просторах драйва инфи полно по замене рейки с амулета, но только на пассаты и гольфы, а на оригинал китайской версии толедо нет, а ето всё ж не совсем но разное, и тут на свой страх и риск решыл попробывать на себе етот експеремент.

Т.к. цена копии на толедовскую рейку (у меня тип TRW) бешание где то в районе 150-400 у.е., а на розборках (кот в мешке) от 100у.е., я нашёл компромис ето новая амулетовская рейка за 110 у.е. A113400010BB под крупный шлиц.

Заказал, оплатил, 2 дня и она у меня, не долго думал (после слов мастера, что если рейка закусывает, то и может однажды вклинить в движении или дай Бог на месте, типа двор и т.д. ) короче пошёл менять благо подйомник на роботе после 18.00 пустой .

Ох и намаился я с етой чёртовой рейкой( все делал впервые) заняло 5 часов без перекуров, старая в масле и в болоте вся короче вместо старой рулевой рейки вытащил кусок говна, и руки были по локоть в масле.

Я ж было думал, все должно бы подойти типа болт он, а тут не всё так гладко, тяги .( на фото видно) родние длинее и в наконечниках входит больше резьбы чем в амулетовские, так что решыл оставить родние тяги и наконечники, плюс ко всемк амулетовские тяги имеют всего две грани для затяжки а родние 6.
Если что забыл уточню, или поправте, ровных дорог и удачи в ремонтах!

Кстати чуть не забыл, снимал голую рейку, предварительно сняв тяги!